Intéressant

Valentine VI, char d'infanterie Mk III***

Valentine VI, char d'infanterie Mk III***


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Valentine VI, char d'infanterie Mk III***

Le Valentine VI, Infantry Tank Mk III***, était une version du Valentine IV construite au Canada. Le Mk IV était propulsé par un moteur diesel GMC et avait la tourelle originale à deux hommes, avec un canon de 2 livres et une mitrailleuse Besa de 7,92 mm.

Le Valentine VI utilisait le même G.M.C. de 138 ch. moteur diesel comme le Mk IV. Les seize premiers chars utilisaient la mitrailleuse Besa de 7,92 mm, mais le reste de la production utilisait à la place la mitrailleuse Browning .30in.

La principale différence visuelle entre la production britannique et canadienne était l'utilisation d'un nez de coque moulé sur les chars canadiens, à la place du nez boulonné utilisé sur les chars britanniques.

Le Mk VI a également subi des modifications pour le rendre plus adapté au service arctique.

Le Mk VI est entré en production à la fin de 1941.

Au total, 1 420 Valentines ont été construites au Canada, toutes sauf 32 étant destinées à l'Union soviétique.

Noms
Valentin VI
Char d'infanterie Mk III***

Statistiques
Longueur de la coque : 5 m 41 cm/ 17 pieds 9 pouces
Largeur de la coque : 2 m 63 cm/8 ft 7.5 in
Hauteur: 2m 27cm/7ft 5.5in
Équipage : 3
Poids : 16 500 kg/16,3 tonnes
Moteur : 138 ch GMC 6-71 modèle 6004
Vitesse maximale sur route : 24 km/h/15 mph
Vitesse maximale hors route : 18 km/h / 11 mph
Portée maximale : 176 km/109 miles
Armement : QF 2-pounder Mk IX, 7.92mm Besa ou M1919A4 7.62mm Browning mitrailleuse

Armure
Tourelle avant : 65 mm
Côtés de la tourelle : 60 mm
Nez : 60 mm à 21 degrés
Plaque de glacis : 30 mm à 68 degrés
Côtés de coque : 60mm vertical


Valentin (panssarivaunu)

Jalkaväkitankki Mk. III Valentin sur Vickers-Armstrongin kehittämä panssarivaunu, ja se oli käytössä toisessa maailmansodassa. Sitä valmistettiin vuosina 1940–1944 eri versioineen yhteensä 8 275 kappaletta, joista 1 420 Kanadassa.

Tank d'infanterie Mk III Valentine

Valentine Mk VI
Pitus
– putki edessä 5,89 mètres
– pelkkä runko 5,89 mètres
Leveys 2,64 m
Korkeus 2,29 mètres
Taistelupaino 17 tonnes
Telaketjut ?
Maksiminopeus
– tiellä 24 km/h
– maastossa 13 km/h
Toimintasäde 145 km de distance
Pääase Mk I-VII : 1 × 40 mm panssarivaunukanuuna
Mk VIII-X : 1 × 57 mm panssarivaunukanuuna
Mk VIII-X : 1 × 75 mm panssarivaunukanuuna
Muu aseistus Vaihtelee versioittain
Panssarointi 65–8 mm
Moottori Mk I : AEC 6-sylinterinen bensiinimoottori
Mk II, III, VI : AEC 6-sylinterinen dieselmoottori
Mk IV, V, VII-XI : GMC dieselmoottori
131-165 hv
97-157 kW
Miehistö 3–4
Valmistusmaa Yhdistynyt kuningaskunta
Infobox OK


Mk. III Valentine byl vyvinut na základě předchozího typu Cruiser Mk II ve výrobním závodě Vickers-Armstrong v roce 1938. Konstrukční tým se pokusil kombinovat nízkou hmotnost rychlých tank aů (cruster tank) Výsledkem bylo poměrně malé vozidlo se stísněným prostorem osádky a věží pro dva muže. Ačkoliv pancéřování bylo dalleší, než u předchozího typu pěchotního tanku Matilda II a tank měl nízký výkon motoru, nový typ byl mnohem levnější a jednodušší na výrobu. Zkušební testy proběhly úspěšně v květnu 1940 un char byl přijat do výzbroje pod označením Tank d'infanterie Mk. III Valentin. Sériová výroba probíhala až do dubna 1944 a tento typ se stal nejpočetnějším britským tankem druhé světové války. Celkem bylo vyrobeno ve Velké Británii 6855 kusů a dalších 1420 kusů contre Kanadě. V rámci programu "Prêt de bail" bylo do Sovětského svazu exportováno 3782 těchto tanků.

První bojové nasazení tohoto tanku se uskutečnilo na severoafrickém bojišti v listopadu 1941 v rámci operace Crusader. Postupně nahrazoval ve výzbroji předchozí typ pěchotního tanku Matilda II. Byl široce používán v průběhu bojů v Severní Africe, kde si získal oblíbenost pro svou spolehlivost a dobrou pancéřovou ochranu. Společným nedostatkem všech britských tanků tohoto období byl nevyhovující dvouliberní kanón (2-pdr OQF) ráže 40 mm, který neumožňoval palbu tříštivo-trhavým pr. Z důvodu malých rozměrů věže byla otázka přezbrojení na výkonnější kanón poměrně těžko řešitelná. Ačkoliv byly později vyvinuty verze s kanónem ráže 57 mm (6-pdr OQF) a 75 mm (OQF 75 mm), v tom čase už byly k dispozici v dostatečných počtech dokonalejší tanky. Další nevýhodou byla pouze dvoumístná věž. Třímístná věž s místem pro nabíječe byla použita pouze u některých verzí s dvouliberním kanónem, u dalších verzí s výkonnějšími kanóny byl nabíječ opět zrušen. Do roku 1944 byl Valentine u bojových jednotek na evropském bojišti postupně nahrazen novými typy tanků, hlavně pěchotním tankem Churchill a středním tankem M4 Sherman nebo Cromwell. Na dálněvýchodním bojišti byl v omezeném počtu nasazen až do konce války v létě 1945.

V Sovětském svazu byl Valentine v použití od bitvy o Moskvu v roce 1941 až do konce války. Byl nasazen hlavně na jižní frontě.

Hlavní bojové verze Editovat

První sériová verze tanku s nýtovanou dvoumístnou věží. Hlavní výzbroj tvořil kanón 2-pdr OQF ráže 40 mm. Doplňková výzbroj 7,92 mm kulomet Besa spřažený s kanónem. Osádku tvořil řidič, střelec a velitel plnící rovněž úlohu nabíječe kanónu. Vyrobeno celkem 350 kusů této verze.

Tato verze používala vznětový motor AEC A 190. Pro zvýšení dojezdu byla v levé části motorového prostoru instalována přídavná palivová nádrž. Vyrobeno celkem 700 kusů této verze.

Zvětšená věž a počet členů osádky zvýšen na 4 přidáním nabíječe. Síla bočního pancíře snížena z 60 na 50 mm kvůli úspoře hmotnosti.

Verze Valentine II vybavená americkým vznětovým motorem GMC 6004 a převodovkou americké výroby.

Verze Valentine III s americkým vznětovým motorem GMC 6004 a převodovkou americké výroby.

Verze Valentine IV vyráběná v Kanadě, která využívala některé díly kanadského a amerického původu. Čelní pancéřové pláty odlévané namísto nýtovaných. Zpočátku použit 7,92 mm spřažený kulomet Besa, další výroba vyzbrojena kulometem Browning 0.30cal ráže 7,62 mm

Verze Valentine VI vyráběná contre Kanadě. Některé drobnější změny a nová radiostanice.

Verze Valentine VII vyráběná contre Kanadě. Odnímatelné přídavné nádrže, nové pásy a chrániče světlometů

Verze Valentine III vyzbrojená výkonnějším kanónem 6-pdr OQF ráže 57 mm. Spřažený kulomet byl odstraněn a počet členů osádky snížen na 3 muže zrušením nabíječe. Síla bočního pancéřování opět zeslabena.

Verze Valentine V vyzbrojená 57 mm kanónem 6-pdr OQF a s podobně zeslabeným pancéřováním jako Valentine VIII. V průběhu výroby montována vylepšená verze vznětového motoru GMC 6004.

Nová věž a zvýšený výkon motoru. Znovu montován spřažený 7,92 mm kulomet Besa. Svařovaná konstrukce.

Verze Valentine X s novým kanónem OQF 75 mm a zvýšeným výkonem motoru. Réservoir Sloužil jako velitelský.

Ostatní verze Editovat

Valentine V, IX a XI uzpůsobené k plavání jako obojživelný tank a použity k výcviku osádek před vyloděním v Normandii.

Mobilní dělostřelecká pozorovatelna nebo velitelský tank s atrapou kanónu a výkonnější radiostanicí.

Věž nahrazena světlometem

Bezvěžová modifikace s výbušným odminovačem (řetězy). Použita pouze k výcviku.

Modifikace s odminovačem. Nebyla bojově použita.

Modifikace s odminovačem. Několik kusů bojově použito.

Réservoir Bezvěžový mostní. Vyrobeno několik desítek kusů, z nichž některé byly dodány do SSSR.

Pouze 2 zkušební prototypy s různou výzbrojí zkoušeny v roce 1942.

Vozidla na stejném podvozku Editovat

Référence Editovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Valentine tank na anglické Wikipedii.


Valentine Mk III [modifier | modifier la source]

Valentine Mk III
Informations historiques générales
Lieu d'origine Grande Bretagne
Designer Vickers Armstrong
Fabricant Vickers Armstrong
Produit en Grande Bretagne
Catégorie Char moyen
Débuts en FHSW Débuts en FH
La vitesse 24 km/h
Armure 8-65 mm
Armement principal 40 mm QF 2 livres
Arme coaxiale  Mitrailleuse BESA de 7,92 mm
Informations générales sur le jeu
Utilisé par Grande Bretagne
URSS
Équipage dans le jeu 4
Siègeق Siège de commandant/lanceur de fumée
Image historique

Le Valentine III est apparu à la fin de 1941 et était l'une des versions les plus produites de toute la série. La révolution est venue avec une tourelle entièrement repensée, avec un nouveau masque interne et un panier de tourelle agrandi, donnant l'espace supplémentaire nécessaire pour accueillir un chargeur pour faire fonctionner le canon, libérant le commandant pour d'autres tâches. En compensation du poids supplémentaire, le blindage latéral a été quelque peu abaissé de 60 à 50 mm. Le canon principal était maintenant un QF 2 livres Mk.V.
Malheureusement, cette modification n'est présentée sur aucune carte de FHSW.


Ст

Творення «Валентайна» Редагувати

оботи по проектуванню «Валентайна» стартували на самому початку 1938 року. роект був приватною ініціативою фірми «ерс» і тому не мав офіційного проектного «A»-позначення, на відміни а. равною точкою для створення «Валентайна» послужили три раніше створені фірмою «ерс» машини — крейсенерськіA9) і Mk II (A10), а також піхотний танк «Матильда Mk I» (A11). Новий танк проектувався як піхотний, але в той же час передбачалося використовувати на ньому вдалі рішення, застосовані на крейсерських танках, а також як можна більшу кількість їх вузлів та агрегатів. ертикальне бронювання планувалося залишити 60 мм, і на A11, але озброєння повинно було оівинно було порівняно з осоєння повинно було орівняно з осотаня Щоб при заданому рівні бронювання не допустити надмірного зростання маси танка, що спричинило б за собою неможливість використання ходової частини та моторно-трансмісійної установки A10, конструкторам «Валентайна» довелося піти на максимальне утиснення габаритів майбутнього танка. Одержаний внаслідок танк складно було однозначно віднести до піхотних або до крейсерських танків - до 1940 року його бронювання було дещо заниженим за мірками піхотних танків, але низька швидкість (вдвічі нижче, ніж у крейсерського Mk III) не дозволяла йому стати крейсерським. адалі, проте, показала практика, він достатньо успішно зумів виступити в обох ролях [4] [5] .

реслення нового танка и редставлені Військове міністерство 10 того 1938 року, а е о 14 березня и отот. очатку, однак, проект був відкинутий військовими. Причиною цього була насамперед двомісна башта, яка змушувала командира танка займатися ще й обслуговуванням гармати, що в той час вважалося британськими військовими фахівцями неприйнятним.Хоча фірмою «Віккерс» була також розроблена для нової машини спеціальна 40 мм автоматична гармата з близькими до 40 мм протитанкової гармати характеристиками, помітно зводила нанівець цей недолік, такий варіант не був прийнятий військовим міністерством. Але близькість можливої ​​війни посприяла прийняттю танка на озброєння, і більше ніж рік потому, 14 квітня 1939 року, фірмі «Віккерс» було видано замовлення на виробництво першої серії «Валентайнів».

Спочатку новий танк отримав стандартне військове позначення — «Танк піхотний, модель 3» (англ. Tank Infanterie Mk III), а окремі модифікації повинні були позначатися зірочками в назві, наприклад,Tank Infanterie Mk III***, але пізніше, для зручності, танку було присвоєно власне ім'я — «Валентайн» (англ. Valentin), а окремі модифікації отримали цифрове найменування, наприклад, Valentine Mk III (ао просто Valentin III). приводу походження цієї назви немає однозначних даних, існує кілька версій. а однією них, танк отримав таку назву, оскільки проект був редставлений ськове міністерство в Дено сВто. Насправді, редставлення ося е 10 лютого. а іншою версією, «Valentine» — сього лише абревіатура повної назви фірми «ерс» — Vickers-Armstrongs Ltd., Elswick & Newcastle-upon-TYNE. Згідно ще одній, танк отримав своє ім'я на честь Джона Валентайна Кардена [fr] , відомого констртора рор». Існує також версія, що «Valentin» — всього лише випадково обраний фірмовий код-ідентифікатор продукції [6] .

ерший серійний «Валентайн» зійшов з конвеєра фірми «Віккерс» у травні 1940 року, а в липні того ж року до ироа» [fr] . агальний обсяг випуску ершої модифікації «алентайна», Valentine Mk I, оснащеної бензиновим игуном AEC A189, склав, а різними даними, від 309 до 350 одиниць [7] [8] . езабаром було розгорнуто виробництво ще двох версій. Valentine Mk II відрізнявся від первісної модифікації дизельним двигуном AEC A190, зменшеним обсягом внутрішнього паливного бака і додатковим зовнішнім баком, новою радіостанцією № 19, а також низкою дрібніших відмінностей. Valentine Mk IV у цілому ентичний MK II, але відрізнявся установкою імпортного американського дизельного двигуна GMC 6-71 6004 та іншої трансмісії. сього було вироблено, а різними даними, від 700 о 1590 MK II [7] [8] 660 MK IV [7] .

Анадські «Валентайни» едагувати

авесні 1940 року замовлення на виробництво «Валентайнів» було видане також канадській фірмі Chemin de fer Canadien Pacifique. ерший серійний танк зійшов складальних ліній в червні 1941 року, а повномасштабне виробництво о розгосорнут. сі канадські «Валентайни» али двомісну башту, 40-мм гармату QF 2 livres та двигун GMC 6-71 6004. Valentine Mk VI ?? Valentine Mk VII. ерша з них по конструкції а рактично ідентична виробленим у Великої Британії машинам модифікації MK IV. Друга ж піддалася змінам з метою спрощення виробництва та відрізнялася заміною ряду британських вузлів та деталей на ті що вироблялися в Канаді та США, а також використанням литих деталей броньового корпусу замість вальцованих - башти, лобової частини корпусу і даху моторного відділення. ним з найбільш помітних зовні її відмінностей був емет «Браунінг» M1919A4, встановлений замість британського BESA. снувала також модифікація Valentin VIIA, Що відрізнялася низкою дрібних поліпшень - додатковими змінними зовнішніми паливними баками, потужнішою радіостанцією, масляним радіатором, додатковими акумуляторами та сталевими куточками, що приварювалися по периметру башти та захищали її від заклинювання снарядом, який потрапив в основу.

Всього до закінчення серійного виробництва в середині 1943 року в Канаді було випущено 1420 «Валентайнів» [1], з яких абсолютна більшість, 1388 одиниць, було поставлено в СРСР за програмою ленд-лізу, а ті що залишилися 32 танки збережені для навчально-тренувальних ей [9] . очні цифри випуску танків кожної з модифікацій невідомі, але деяких ерелах говориться ро те, що еметам ерелах говориться ро те, що оеметам (належали до модифікаціїMc VI) и обладнані лише перші 15 серійних машин [3] . е оджується із даними про те, що «Валентайни» модифікації Mc VI СРСР не поставлялися, незважаючи на те, що в СРСР були відправлені майже всі канадські «Валентайни» [10] .

«Валентайни» з тримісною баштою Редагувати

Одним з основних недоліків ранніх модифікацій «Валентайна» вважалася двомісна башта, тому ще до запуску танка у виробництво на фірмі «Віккерс» були розпочаті роботи зі створення її тримісного варіанту. сновні труднощі при цьому полягали в тому, що розміри підбаштової коробки не дозволяли ити діаметр погона башти. Для звільнення місця для третього члена екіпажу в башті установка гармати була зміщена вперед на 203 мм, а кормова ніша приблизно на стільки ж назад для створення противаги та збереження врівноваження башти. результаті з'явилося місце командира за казенною частиною гармати. овідно, радіостанція перемістилася разом з ним, кормову нішу. Вага нової тримісної башти збільшився приблизно на півтонни порівняно з двомісною, тому, щоб не допустити надмірного збільшення ваги танка та зберегти ходові характеристики на колишньому рівні, конструкторам довелося піти на зменшення товщини бортової броні з 60 до 50 мм [11] [12].

ерший «Валентайн» тримісною аштою надійшов на випробування 13 квітня 1942 року та незабаром було розгорнобннн снувало дві модифікації «алентайна» з тримісною баштою — Valentine Mk III ?? Valentine Mk V, розрізнялися руховою становкою — AEC A190 і GMC 6-71 6004, відповідно. сього було випущено 606 танків модифікації MK III 1216 — одифікації Mk V [7] . En 1939 Причини запуску у виробництво в такому випадку варіанту з двомісною баштою не цілком ясні, але це могло бути викликано тією обставиною, що на двомісній башті ствол гармати в положенні вперед не виступав за межі корпусу, на відміну від тримісної, чому в ті роки надавалося чимале значення [12] .

«Валентайни» з осиленим озброєнням Редагувати

а момент створення «Валентайна» 40-мм гармата QF 2 livres була єдиним можливим варіантом протитанкової гавормато нак її низька ефективність самого початку була відома британським ськовим фахівцям. о 1941 року з'явилася значно потужніша 57-мм гармата QF 6 livres о розпочато роботи з встановлення її на «Валентато роботи з встановлення її на «Валентато». За основу був узятий варіант з тримісною баштою, але значно більша, порівняно з 40 мм гарматою, казенна частина 57 мм гармати не залишила у башті місця для третього члена екіпажу. рім цього, у башті не виявилося місця ні спареної установки кулемета, ні для димового міномета. Проблема з відсутністю міномета була частково вирішена установкою 102 мм однозарядних димових гранатометів на борту башти, але кулемета озброєні 57 мм гарматами танки спочатку не мали зовсім. збереження на колишньому рівні маси танка через башту що поважчала, товщину бортового бронюваненло дояо такому варіанті випускалися дві модифікації «Валентайна» — Valentine Mk VIII ?? Valentine Mk IX, о відрізнялися руховою установкою — AEC A190 і GMC 6-71 6004, відповідно. а останніх 300 ипущених ашинах модифікації Mc IX игун був орсований о 175 к. с. За даними фірми «Віккерс», виробництво «Валентайнів» з гарматою QF 6 pounder почалося в грудні 1941 року, таким чином, він став першим британським танком, озброєним цією гарматою [1].

З червня 1943 року почалося иробництво нової модифікації з 57-мм гарматою, Valentine Mk X. опередніх модифікацій она відрізнялася розміщенням у башті, а рахунок скорочення боєкомплекту гармати, емення боєкомплекту гармати, кулемення боєкомплекту гармати, кулемення оєкомплекту гармати, кулемення оєкомплекту гармати, кулемення сі танки модифікації Mk X оснащувалися орсованим о 175 к. с. игуном GMC 6-71 6004.

езабаром після початку иробництва Mk X иявилося, о амість 57-мм армати на танку можна без роблем становити 75-мм армату OQF 75 mm [en] , а иала F. Незважаючи на більший калібр, гармата мала значно меншу початкову швидкість снаряда і як наслідок, гіршу бронепробивність, але до неї, на відміну від 57 мм гармати, існував достатньо ефективний фугасний снаряд.одифікація з 75-мм арматою отримала позначення Valentine Mk XI була, а винятком гармати, ентична Mk X. анки Mk XI нього випуску, однак, отримали також литу носову частину корпусу, запозичену канадських «алентайн.

очні цифри випуску кожної з модифікацій «алентайна» з 57-мм і 75-мм гарматами невідомі, є дані лише ро 685 ипущаи Mc IX [7] . сього ж танків модифікацій Mc VIIIMk XI о випущено 2474 одиниці, о склало менше 30 % від загального числа випущених «алентайнів» [7] .

Сяги виробництва «алентайна» Редагувати

Виробництво «Валентайнів» у Великої Британії завершилося, за одними даними, 14 квітня 1944 року, а іншими т [13] агальний обсяг випуску склав 6855 танків, не рахуючи та спеціалізованих машин. азом з 1420 ашинами, иробленими в Канаді, загальний випуск «алентайна» склав 8275 одиниць, о иироостана» склав 8275 одиниць, о иосто аот арний е випуск машин на його шасі, враховуючи САУ та спеціалізовані машини, склав понад 9000 одиниць.

иробництво танків «Валентайн» різних модифікацій [7]
аріант исло
ипущених, шт.
У % від агальної
ості
сього: 8275 100
них з 40-мм арматою: 5801 70,1
— у тому числі з двомісною баштою 3979 48,1
— у тому числі з тримісною баштою 1822 22,0
них з 57-мм і 75-мм арматами: 2474 29,9

  • Tank Infanterie Mk III Valentine I (Mk je) — азова модифікація бензиновим двигуном AEC A189.
  • Tank Infanterie Mk III Valentine II (MK II) — одифікація з дизельним игуном AEC A190 додатковим зовнішнім паливним баком.
  • Tank Infanterie Mk III Valentine III (MK III) — одифікація з тримісною баштою та двигуном AEC A190.
  • Tank Infanterie Mk III Valentine IV (MK IV) — ентичнийMK II, але оснащений изельним двигуном GMC 6-71.
  • Tank Infanterie Mk III Valentine V (Mk V) — ентичнийMK III, але оснащений изельним двигуном GMC 6-71.
  • Tank Infanterie Mk III Valentine VI (Mc VI) — одифікація канадського виробництва, аналогічна MK IV.
  • Tank Infanterie Mk III Valentine VII (Mc VII) — одифікація канадського виробництва, аналогічна Mc VI, ае низкою невеликих н оснащена 7,62-мм еметом M1919A4 амість BESA.
  • Tank Infanterie Mk III Valentine VIIA (MK VIIA) — модернізована модифікація, канадського виробництва, з низкою невеликих поліпшень.
  • Tank Infanterie Mk III Valentine VIII (Mc VIII) — модифікація з двомісною баштою з 57-мм гарматою QF 6 livres, без кулемета, оснащена двигуном AEC A190.
  • Tank Infanterie Mk III Valentine IX (Mc IX) — модифікація з двомісною баштою з 57-мм гарматою QF 6 livres, без кулемета, оснащена двигуном GMC 6-71.
  • Tank Infanterie Mk III Valentine X (Mk X) — аналогічний Mc IX, ае ереробленою аштою автономною становкою емета BESA.
  • Tank Infanterie Mk III Valentine XI (Mk XI) — одифікація з 75-мм арматою QF 75 mm башті, аналогічна Mk X, оснащена форсованим о 175 к. с. игуном GMC 6-71.
  • Tank Infanterie Mk III Valentine CS — новозеландський варіант танка «ближньої підтримки» на основі MK III, оснащений 76-мм аубицею амість 40-мм гармати.
різних модифікацій танків «Валентайн» [14]
Mk je MK II MK III MK IV Mk V Mc VI Mc VII Mc VIII Mc IX Mk X Mk XI
иробник
озміри
овжина з гарматою, м 5,41 5,41 5,56 5,41 5,56 5,41 5,41 6,33 6,33 6,33 6,35
ирина, м 2,63 2,63 2,63 2,63 2,63 2,63 2,63 2,63 2,63 2,63 2,63
исота, 2,27 2,27 2,58 2,27 2,58 2,27 2,27 2,27 2,27 2,27 2,27
ойова маса, т 15,7 16,5 16,7 16,5 16,7 16,5 16,5 17,2 17,2 17,2 18,0
аж, осіб 3 3 4 3 4 3 3 3 3 3 3
ронювання, мм
об орпусу 30—60 30—60 30—60 30—60 30—60 30—60 30—60 30—60 30—60 30—60 30—60
орт орпусу 30—60 30—60 30—50 30—60 30—50 30—60 30—60 30—43 30—43 30—43 30—43
орми корпусу 17—60 17—60 17—60 17—60 17—60 17—60 17—60 17—60 17—60 17—60 17—60
об, орти та корма башти 60—65 60—65 60—65 60—65 60—65 60—65 60—65 60—65 60—65 60—65 60—65
ах 10—20 10—20 10—20 10—20 10—20 10—20 10—20 10—20 10—20 10—20 10—20
нище 7—20 7—20 7—20 7—20 7—20 7—20 7—20 7—20 7—20 7—20 7—20
роєння
армата 40-мм QF 2 livres Mk IX 57-мм QF 6 livres Mk III et Mk V 57-мм QF 6 livres Mk V 75-мм QF 75 mm Mk V
емет 1 × 7,92-мм BESA 1 × 7,62-мм M1919A4 немає немає 1 × 7,92-мм BESA
оєкомплект, пострілів / патронів 60 — 62/3150 60 — 62/3150 60 — 62/3150 60 — 62/3150 60 — 62/3150 60 — 62/3150 60 — 62/3500 53 53 44/3150 46/3150
ивість
игун ензиновий 6-цил. AEC A189, 125 . с. изельний 6-цил. AEC A190, 130 . с. изельний 6-цил. AEC A190, 130 . с. изельний 6-цил. GMC 6-71, 135 ohms. с. изельний 6-цил. AEC A190, 130 . с. изельний 6-цил. GMC 6-71, 135 ohms. с. изельний 6-цил. GMC 6-71, 175 Â. с.
Питома потужність, к. с./т 7,9 7,7 7,7 8,1 7,7 8,1 8,1 7,6 7,6 7,6 9,6
аксимальна швидкість о шосе, км/г 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
апас ходу по шосе, 112 176 176 176 176 176 176 176 225 225 225

«Валентайн» був танком класичної компоновки. Його екіпаж складався з трьох осіб - механіка-водія, що розташовувався у відділенні управління в передній частині корпусу та навідника з командиром, які перебували у двомісній башті. азвичай командир виконував також функції заряджаючого, але часом він зміняти навідника на йн осту, ри н а одифікаціях MK III ?? Mk V, тримісною баштою, о складу екіпажу був доданий окремий заряджаючий.

анк мав чотири відділень, ерерахованих нижче орядку від лобової астини машини до корми:

  • ення управління
  • ойове відділення, утворене баштою з обертовим поликом
  • оторне відділення, в якому перебували двигун та основний паливний ак відділення.

Роньовий корпус та башта Редагувати

«Валентайн» мав слабодиференційований протиснарядний броньовий захист.сновне вертикальне ронювання мало товщину 60—65 мм і розташовувалося ез раціональних кутів нахилу. роня переважно вальцована, хоча деякі деталі литі (їх кількість поступово збільшувалася під час виробництва) хроступо-о збільшувалася під час виробництва) хроступо-р роньовий корпус та башта «алентайна» иралися за допомогою заклепок, болтів та шпонок, з вальцовогогою аклепок, болтів та шпонок, з вальцовононо Незвичайним був метод складання - на відміну від клепаних корпусів інших танків, що збиралися на каркасі, деталі корпусу «Валентайна» з'єднувалися безпосередньо один з одним. Це рятувало танк від додаткової ваги каркаса та займаного ним обсягу, однак вимагало спеціальної високоточної обробки деталей, щоб забезпечити їх щільне прилягання один до одного.

На танках «Валентайн» що вироблялися в Канаді (модифікації Mc VI??Mc VII) Для підвищення технологічності виробничого процесу лобова частина корпусу і дах моторного відділення виготовлялися литими, також лита лобова частина корпуса пізніше використовувалася на частині британських танків модифікації Mk XI [3] . рім цього, в процесі иробництва поступово застосовувалося зварювання. 1942 року а допомогою зварювання почали з'єднуватися листи днища, з 1943 р. — лобова частина, а незадовго до закінчення випуску була виготовлена ​​партія «алентайнів» з повністю звакрни.

У профілі, броньовий корпус «Валентайна» мав форму сплюсненого восьмикутника. Нижні його грані були утворені бронелистами днища і мали товщину 20 мм у лобовій частині, під відділенням управління, для захисту від протитанкових мін і 7 мм в інших частинах. трого вертикальні бічні грані мали товщину 60 мм і утворювали основне бортове бронювання танка. а одифікаціях MK III ?? Mk V товщина була скорочена до 50 мм, а на модифікаціях Mc VIIIMk XI — о 43 мм. ерхні бічні грані були утворені сильно нахиленими 30-мм бронеплитами, а ах мав товщину неитами, а ах мав товщину від неплитами, а ах мав товщину н н неплитами Лобова частина танка мала типову для того часу ступінчасту форму та складалася з вертикальної верхньої плити товщиною 60 мм, середньої плити товщиною 30 мм, розташованої під кутом в 68 ° до вертикалі та нижньої плити 60 мм товщини, розташованої під кутом в 21 °. ормова частина корпусу складалася вертикальної нижньої ити товщиною 60 мм сильно нахиленого верхною сильно нахиленого верхно оторне відділення було відокремлено від бойового броньовою переборкою.

Посадка та висадка механіка-водія здійснювалася через два відкидних люка у верхніх бічних аркушах по обом бікм від його робочого місця, крім того, в підлозі під його сидінням розташовувався люк для аварійного виходу екіпажу. Для обслуговування та заміни агрегатів двигуна та трансмісії служили відкидні люки у верхніх бічних листах і даху корпусу над моторним відділенням та відкидний верхній кормовий лист над трансмісійним відділенням.

ашта « Валентайнів » На танках ранніх випусків башта цілком, за винятком литої маски гармати, збиралася з вальцованих броньових листів та плит, на більш пізніх машинах вертикальні стінки башти виготовлялися з двох литих деталей. орти башти мали товщину 60 мм, лобова та кормова частина, а також маска гармати — 65 мм. орма даху, о мала товщину 10 до 20 мм, варіювалася залежно від типу башти. ертання башти здійснювалося а допомогою електроприводу, був також гвинтовий еханізм ручного повороту. ашта всіх модифікацій ала обертовий олик. На модифікаціях з двомісною баштою члени екіпажу розташовувалися по обидва боки від гармати, на модифікаціях з тримісною баштою гармата була зміщене вперед і за його казенною частиною розташовувався командир.

осадка та висадка екіпажу на «Валентайн» з двомісною баштою і 40-мм гарматою (модифікації Mk je, MK II, MK IV, Mc VI ?? Mc VII) снювалася через двостулковий у даху башти. На модифікаціях з тримісною баштою він був замінений круглим тристулковим люком з обертовим погоном, а на танках з 57 мм і 75 мм гарматами посадка та висадка екіпажу здійснювалася через два індивідуальних прямокутних люка.

Роєння едагувати

Mk I — Mk VII

сновним озброєнням «Валентайнів» модифікацій Mk jeMc VII танковий варіант 40-мм ротитанкової гармати QF 2 livres Mk IX. овжина ствола гармати становила 52 калібри/2080 мм, початкова швидкість снарядів різних типів — від 790 до 850 м/с. армата розміщувалося на цапфах спареній кулеметом установці мала кути вертикального наведення від −15 до +20 ° ертикальне наведення здійснювалося вручну, хитанням гармати за допомогою ечового упору, а горизонтальнн наведення гармати икористовувався риціл № 30, о мав збільшення 1,9 × оле ору 21 °.

оєкомплект 40-мм армати становив 60—62 унітарних постріли, адка для боєкомплекту розташовувалася на полику башти. «Валентайни», як з 40 мм, так і з 57 мм гарматою забезпечувалися, зазвичай, виключно бронебійними снарядами, осколкові снаряди до цих гармат випускалися з 1942 р., Проте інформації про комплектування ними боєкомплектів танків виявити не вдалося. У деяких джерелах згадується, що 40 мм осколкові снаряди практично не використовувалися екіпажами через вкрай малий заряд вибухової сполуки і як наслідок, дуже низької ефективності [17]. СРСР з ругої половини 1942 р. випускалися осколкові снаряди власної розробки до QF 2 livres (по техпроцесу 37 мм зенітних снарядів), також відомо про використання в СРСР з того ж періоду 57 мм осколкових снарядів.

оєприпаси 40-мм гармати QF 2 livres [18] [19]
ип снаряда арка аса пострілу, кг аса снаряда, аса ВР, ова швидкість, /с
ронебійний гостроголовий суцільний із захисним та балістичним наконечниками, трасуючий APCBC/T Mk I Shot 2,22 1,22 850
ронебійний гостроголовий суцільний, трасуючий, високошвидкісний APHV/T Shot 2,04 1,08 853
ронебійний гостроголовий суцільний, трасуючий AP/T Mk I Shot 2,04 1,08 792/853 (нормальний / осилений заряди)
ронебійний гостроголовий, трасуючий Coque AP/T Mk I 2,04 1,08 19,5 (Лідді) 792/853 (нормальний / осилений заряди)
рактичний суцільний гостроголовий Tir d'entraînement, pointu 2,04 1,08 792/594 (нормальний / еншений заряди)
рактичний суцільний тупоголовий Tir d'entraînement, tête plate 2,04 1,08 594
осколковий, трасуючий Mk.II T ? 1,34 71 (тротил) 687
аблиця бронепробивності для QF 2 livres [18]
наряд стань, м 228 457 683 914
AP/T Mk I Shot (кут зустрічі 30 °) 58 52 46 40
APHV/T Shot (кут зустрічі 30 °) 64 57 51 45
пам'ятати, що в різний час в різних країнах використовувалися різні методики визначення броненепроб наслідок, пряме порівняння з аналогічними даними інших гармат часто виявляється неможливим.

Mc VIII — Mc X едагувати

«Валентайни» одифікацій Mc VIIIMk X були озброєні танковим варіантом 57 мм протитанкової гармати QF 6 livres, модифікації Mk III Mk V. Гармата de Mk III мала довжину ствола 43 калібри / 2451 мм, а модифікація Mk V мала довжину ствола 50 калібрів / 2850 мм і обладнувалася дуловим гальмом. армата розміщувалася на цапфах та наводилася у вертикальній площині за допомогою гвинтового механізму. ти ертикального наведення становили -8 о +17 °. ареного кулемета гармата не мала, на танках модифікації Mk X емет розміщувався окремій установці. Для наведення гармата використовувався приціл № 39 Mk IIS (збільшення 1,9 ×, поле зору 21 °) з гарматою модифікації Mk III і приціл № 39 Mk IV (збільшення 3 ×, поле зору 13 °) з гарматою модифікації Mk V. Боєкомплект 57 -мм армати на модифікаціях Mc VIII ?? Mc IX становив 53 унітарних постріли, азвичай лише бронебійними снарядами. а одифікації Mk X н скорочений до 44 постріли через розміщення баштового кулемета та боєкомплекту до нього. адка для боєкомплекту розташовувалася ебільшого на полику башти, а також частково на підлозі бойового відділеннз пор

Боєприпаси 57-мм гармати QF 6 livres [20] [21] [22]
ип снаряда арка аса пострілу, аса снаряда, аса , ова швидкість, /с
(Mk III/Mk V)
ронебійний гостроголовий суцільний із захисним та балістичним наконечником, трасуючий (з 1943 р.) APCBC/T Shot Mk.9T 6,29 3,29 790/825
ронебійний гостроголовий суцільний із захисним наконечником, трасуючий (з 1943 р.) APC Shot Mk.8T ? 2,86 846/884
ронебійний гостроголовий суцільний, трасуючий Coup AP/T 5,85 2,88 815/892
осколковий HE Shot Mk.10T ? 3 ? ?/820
рактичний суцільний гостроголовий Tir, pratique ? 2,867 815/?
рактичний суцільний тупоголовий Tir d'entraînement, tête plate ? 2,867 602/?
аблиця бронепробивності для QF 6 livres Mk.V [20]
наряд стань, м 457 914 1371 1828
APCBC/T Shot (кут стрічі 30 °, омогенна броня) 81 74 63 56
APCBC/T Shot (кут стрічі 30 °, оверхнево загартована броня) 76 74 68 63

Mk XI едагувати

«Валентайни» одифікації Mk XI як основне озброєння отримали 75 мм гармату classification des titres 75 mm, що мала довжину ствола 36,5 калібрів / 2737 мм гармата розміщувалося в аналогічній QF 6 livres установці, але мала кути вертикального наведення від -12,5 до 20 °. аведення гармати здійснювалося а опомогою рицілу № 50 × 3, о мав збільшення 3 × оле зору 13 °. Боєкомплект 75-мм армати становили 46 унітарних ронебійних та осколково-фугасних пострілів, укладн ан баммнени та осколково-фугасних пострілів, укладн ан боєкозомплату

оєприпаси 75-мм армати OQF 75 mm [23]
ип снаряда арка аса пострілу, аса снаряда, аса , ова швидкість, /с
ронебійний гостроголовий трасуючий Coup AP/T M61 н/д 6,23 60 620
осколково-фугасний М48 н/д 6,75 670 625
аблиця ронепробивності OQF 75 mm [23]
наряд стань, м 457 914 1371 1828
AP/T Shot (кут зустрічі 30 °, омогенна броня) 68

Опоміжні едагувати

опоміжним озброєнням «Валентайнів» модифікацій Mk jeMc VI був 7,92-мм емет BESA, спарений гарматою. а канадській модифікації Mc VII ого сце аймав 7,62-мм емет раунінг M1919A4. оєкомплект емета становив 3150 7,92-мм атронів, 14 стрічках по 225 атронів або 3500 7,62-мм атронів 70 стрічках по 50Mc VII. а одифікаціях Mc VIII ?? Mc IX спарений кулемет був відсутній, а на модифікаціях Mk X ?? Mk XI емет розміщувався незалежній установці, боєкомплект при цьому, за одними даними, був аналогічний раннім модиа, [7]а одними даними, був аналогічний раннім модифікат

астина «Валентайнів» також обладнувалася зенітною установкою на даху башти, на якій розміщувався легкии 7,7-мм піхти. ого оєкомплект становив 600 атронів магазинах о 30 патронів.

рім цього, «Валентайни» модифікацій Mk jeMc VII обладнувалися 50,8-мм имовим нометом, ий розміщувався в окремій становці праворуч від спареного кулемета і ановці праворуч від спареного кулемета і аоруч спареного кулемета і аоруч спареного кулемета і ваоруч спареного кулемета і ваор оєкомплект номета складався з 18 димових мін, для стрільби з нього використовувалися також осколкові міни ни . а одифікаціях Mc VIIIMk XI зв'язку з його ліквідацією, на правому борту башти встановлювалися два 102-мм димових гранатомета.

Асоби спостереження та зв'язку Редагувати

Для спостереження за полем бою екіпажу «алентайна» служили перископи «ерс» Mk IV, що давали круговий огляд. ома з них було обладнано місце еханіка-водія, також спостереження могло вестися ним ерез оглядовий люк оння огло вестися ним ерез оглядовий люк орн а своїм перископа у башти на «Валентайн» модифікацій Mk je, MK II, MK IV, Mc VI ?? Mc VII али навідник та командир. а «Валентайн» модифікацій MK III ?? Mk V тримісною баштою число перископів залишилося незмінним, хоча змінилося розташування, оскільки оманеи р т. а танках одифікацій Mc VIIIMk XI омандир отримав одатковий ерископ. рім цього починаючи з модифікації MK II на кришці лівого пістолетного порту у башти з внутрішньої сторони знаходилося дзеркало заднього виду.

Всі «Валентайни» обладнувалися радіостанцією, розміщувалася в кормовій ніші башти. анні одифікації оснащувалися радіостанцією № 11, о мала радіус дії за 10 на ходу, пізні модифікації отрим али раді ос рім цього, танк устатковувався телефонним ереговорним ристроєм.

Игун та трансмісія едагувати

иловою установкою «Валентайнів» всіх модифікацій служив рядний 6-циліндровий двигун рідинного охолодження. а «Валентайн» модифікації Mk je становлювався арбюраторний игун AEC A189, потужністю 125 к. с. ри 1900 об/хв. а всіх інших модифікаціях «алентайна» становлювалися дизельні двигуни двох типів — британські чотиритактні AEC A190, ох типів с. ри 1800 об/хв на модифікаціях MK II, MK III ?? Mc VIII американські отактні GMC 6-71 6004, потужністю 135 . с. ри 2000 об/хв на модифікаціях MK IVMc VII ?? Mc IX. а одифікаціях Mk X, Mk XI на частині Mc IX, игун форсований о потужності 175 к. с.

а трубчастих радіатора системи охолодження двигуна розташовувалися трансмісійному відділенні, над кородоюачач пер.Основний паливний бак розташовувався в моторному відділенні ліворуч від двигуна, його ємність становила 240 л для машин з двигуном AEC A189, 145 л для машин з двигуном AEC A190 і 165 л для машин з двигуном GMC 6-71 ємність паливного бака постійного тиску становила 25 л . очинаючи з модифікації MK II едений зовнішній циліндричний аливний бак ємністю 135 л, о розміщувався на надгусеничній полиці.

Трансмісія «Валентайнів» незначно розрізнялася залежно від моделі встановленого двигуна. о складу трансмісії танків игунами AEC A189 та AEC A190 одили:

  • однодисковий головний рикціон сухого тертя J-151
  • Meadows type 22
  • онічна поперечна передача
  • агатодискові ортові рикціони сухого тертя
  • орядні планетарні бортові передачі.

рансмісія танків игунами GMC 6-71 різнялася оловним рикціоном моделі M-6004 триходовою синхронізованобк ариодовою синхронізованобк ариодовою синхронізованобк ариодовою синхронізованобко synchro synchro.

Одова частина Редагувати

Ходова частина «Валентайна» була без значних змін успадкувала конструкцію ходової частини крейсерських танків Mk I і Mk II і по кожному борту складається з шести обгумованих опорних котків, трьох обгумованих підтримуючих котків, обгумованого лінивця та розташованого ззаду ведучого колеса. орні котки кожного борту, них два середніх, аметром 610 чотири малих, аметром а середніх, аметром 610 чотири малих, аметром аиром , зблоков аих еликий коток кожного візка розташовується на первинному балансирі, закріпленому на кронштейні на конссіаі. о первинного балансиру арнірно кріпиться вторинний, з розміщеним на ньому коромислом з двома мозміщеним на ньому коромислом з двома малими а ружним елементом візка служить ружинна ресора з телескопічним равлічним амортизатором. онструкція підвіски така, що на котки великого діаметра припадає е навантаження, ніж на інші.

сениці «Валентайна» — сталеві, двогребеневі, цівкового зачеплення, кожна складалася з 103 траків шириною 356 і о. а танках одифікації Mk je ранніх випусків застосовувалися гусениці, о складалися з 73 траків, по конструкції аналогічні гусеницям крейсераськ.

Ерійні едагувати

« Бішоп »

Carrier, Valentine, 25 pdr Gun Mk I або «Бішоп» (англ. Évêque — «єпископ») — самохідна гаубиця на шасі «алентайна», озброєна 88-мм гарматою-гаубицею QF 25 livres, яка розміщуваласят прн «Бішоп» створений в 1941 р. тимчасовий захід, в 1942—1943 роках було вироблено 149 екземплярів цієї САУ [7] [25] . 1943 ерез високий силует, низькій рухливості та малої дальності стрільби, «Бішоп» замінені на САУ «Секстон» і «ріст» [26] .

«Арчер» едагувати

S.P. 17 pdr, Valentine або «Арер» (англ. Archer — «лучник») — протитанкова САУ на шасі «алентайна», озброєний протитанкової 76,2-мм гарматою арматою QF 17 livres, ррозміщувався вроитанкової езвичайним у цієї САУ о розташування гармати, е о обернено назад щодо корпусу танка. Прототип «Арчера» був закінчений у середині 1943 р., А всього за час серійного виробництва з березня 1944 року до кінця війни було вироблено 655 САУ цього типу, які активно використовувалися у Північно-Західній Європі de Італії 1944-1945 роках × [26] .

«Валентайн»-мостоукладальник едагувати

«Валентайн»-мостоукладальник (англ. Valentin poseur de pont) спеціалізованим варіантом «Валентайна», озбавленим башти та обладнаним 1942—1943 роках було вироблено 192 мостоукладальники на базі «Валентайна», які активно використовув аися в Ітаолії, ана.

Ще один варіант мостоукладальника на базі «Валентайна» використовував іншу конструкцію - центральна секція моста фіксувалася на даху танка, який при цьому служив проміжною опорою, а дві розкладні апарелі мосту кріпилися шарнірно на кінцях центральної секції.Ця машина, відома як «Бармарк» (англ. Birmanie), ризначалася для використання в Південно-Східній Азії, але так і не вийшла з стадії прототипу [25] .

Valentine Scorpion

Scorpion de la Saint-Valentin («скорпіон») був єдиним що пішов в серію варіантом мінного трала на шасі «алентайна». ашта танка, модифікації MK II або MK III, В цьому варіанті знімалася і замінювалося коробчатою конструкцією з двигуном «Форд» у ній, що приводить закріплений на рамі перед танком обертовий барабан з ланцюгами. ри роботі трала ланцюги били по землі перед танком, викликаючи детонацію ротитанкових мін. рім цього, танк міг використовувати буксируваний трал моделі Mille-Pattes откового типу, ий був для детонації протипіхотних мін. Всього було випущено 150 тралів Valentine Scorpion, які не застосовувалися в бойових умовах, а використовувалися для підготовки екіпажів, які пізніше йшли в бій на тралах що використовували той же принцип Crabe Sherman на базі танка M4 «Шерман» [25] .

Крім серійного Valentine Scorpion, на базі «алентайна» випробовувалися також мінні трали інших типів. еред них були як різні варіанти, які використовували традиційні коткові трали, так незвичайні констр блів а»

Valentine DD

1943—1944 роках, а різними даними, 595 [27] до 625 [3] «Валентайнів», в тому числі не менше 137 Mk V, 198 Mc IX 260 Mk XI [27] , и переобладнані плаваючі танки за системою Duplex Drive (DD). «Валентайн» став першим танком, серійно обладнаний цією системою. Переобладнані машини активно використовувалися у навчально-тренувальних цілях, проте в бою вони практично не застосовувалися, за винятком епізодичного використання в Італії 1945 року [3].

Рототипи едагувати

«Веліант»

Tank, Infanterie, Vaillant (A38) був спробою подальшого розвитку «Валентайна». новий танк відрізнявся попередника значно більш потужним бронюванням (до 112 мм) та озброєнням, яке складаланосг а озброєнням, е складаланосг а озброєнням, е складаланосг з а озброєнням, е складалалосг з 57- Всього до 1944 року було побудовано два прототипи, розрізнялися руховою установкою та ходовою частиною. 1944 року всі роботи з цьому проекту були припинені, у зв'язку з завершенням війни та успішним ходн робіт з нершенням війни та успішним ходн робіт з нст суча]

S.P. 6 pdr

озроблена на базі «Валентайна» ротитанкова САУ з 57-мм гарматою QF 6 livres, прикритою броньованими лирмато QF 6 livres, побудований один прототип, але серію установка не пішла, оскільки у виробництво вже и запущені «Валентайни» Mc VIII, о мали таку гармату башті [25] .

Огнеметні «Валентайни» едагувати

1941 р. на базі «Валентайна» и розроблені два експериментальних вогнеметних танка, що розрізнялися принциом . ерший варіант використовував етання вогнесуміші порохові заряди, тоді як другий — пневматичну систмуан, оді другий Вогнесуміш перевозилася поза танком, в причепі, і по шлангу подавалася в вогнемет, що знаходився в лобовому листі корпусу або поворотній башточці праворуч на даху відділення управління. а результатами роведених 1942 р. ипробувань більш відповідним був визнаний другий варіант, на основі якого пізніше була ствна ствнена вогнеметна усдляосновка оо пізніше була ствна огнеметна усдляотанвовка Crocodile Churchill) на базі танка «Черчілль» [29] .

рім цього, в 1943—1945 номет становлювався ойовому відділенні, башта і дах бойового відділення знімалися. Міномет, за різними даними, 201-мм або 248 мм калібру, стріляв фугасно-запальними снарядами, що містили 11,3 кг тринітротолуолу на відстань до 1800 м, ефективна дальність стрільби становила близько 350 м. серію машина апущено не була [25] [29] .

Valentine CDL

спериментальний рожекторний танк, обладнаний а системою CDL (англ. Lumière de défense du canal). амість стандартної башти на нього встановлювалася нова, розміщеною в ній потужною електродуговою лампою. а допомогою системи дзеркал випромінюване нею світло прямувало крізь вузьку вертикальну щілину в лобовому листі .анки такого типу використовувалися насамперед засліплення ворожих ськ під час нічного бою. Valentin CDL M3

«Валентайн» з мінним тралом AMRA (anti-mine-roller-attache)

ерший варіант вогнеметного «алентайна», що використав для метання вогнесуміші порохові заряди

ругий варіант вогнеметного «Валентайна», для метання вогнесуміші використав пневматичну систему на азоті

Valentine DD складеним кожухом

    елика Британія . анада — 32 танки всі нші відправлені до СРСР [9] . — 3332 танка [9] . ова Зеландія[11] . стралія[30] . ританська Індія[31] . реччина — еяку кількість, межах 150—200 танків, переданих Великою Британією 1942—1943 і 1945 роках [32] . Франція — 53 танка, переданих Великою Британією військам «орються Франції» у 1943 р.[33] . ортугалія — 36 «Валентайнів» MK II, ереданих Великою ританією 1942—1944 роках [34] .

Нічна Африка Редагувати

ерші «Валентайни» очали надходити в бойові частини е осени 1940 р. ершим з'єднанням що отримав нові танки, стала сформована у еликій Британії 1-я польська танкова дивізія, дан. «Валентайни» надійшли також на озброєння 6-ї і 11-ї британські танкові дивізії [38] . Année 1941 Хоча «Валентайн» створювався як піхотний танк, в той час виробництво крейсерських танків не справлялося із запитами армії, тому «Валентайни» часто використовувалися в їх ролі [4].

У складі 8 ї танкової дивізії, яка входила в той час до складу 8 ї англійської армії, а також 1 ї армійської танкової бригади тієї ж армії, «Валентайни» вперше вступили в бій у ході операції «Хрестоносець» в листопаді 1941 р . рім того, ще 10 «Валентайнів» о на складі 32-ї армійської танкової бригади, що знаходилася в обложеному [38] Тобр. очатку, танк був достатньо добре прийнятий ськами. езважаючи на те, що він дещо поступався «атильді» з бронювання, «Валентайн» був значно надійніший та манере] У порівнянні ж з крейсерськими танками, такими як «Крусейдер», що становили в той час більшість британських танкових сил в Північній Африці, «Валентайн» значно перевершував їх у бронюванні, яке в той час ще забезпечувало надійний захист проти більшості німецьких танкових та протитанкових гармат . Його 40 мм гармата QF 2 pounder вже в ті часи вважалася відверто слабкою (хоча все ще цілком здатною вражати броню тодішніх німецьких та італійських танків), значним недоліком також була відсутність в її боєкомплекті осколкових снарядів, але вибору у британців не було, оскільки QF 2 livres а ще й єдиною доступною їм у той час протитанковою гарматою.

До часу битви при Ель-Газаль в травні — червні 1942 р., число «алентайнів» у частинах значнно пинр. нак до того часу, у зв'язку зі збільшенням бронюванням німецьких танків, став критичним один з основних недне «Вало» З появою ж нових модифікацій танків PzKpfw III і особливо PzKpfw IV з довгоствольними, відповідно, 50 мм і 75 мм гарматами, «Валентайн» почав втрачати свою основну перевагу - надійне бронювання. ерша битва при Ель-Аламейні в липні 1942 року стала останньою великою операцією 8-ї армії, в якій в омітни ост ". На початок осені 1942 року стали в достатніх кількостях доступні американські танки M3 «Грант» і M4 «Шерман», озброєні 75 мм гарматами, яким стали віддавати явну перевагу і до початку 1943 р. «Валентайнів» складі 8-ї армії айже не залишилося [38] .

«Валентайни», поряд з «Крусейдерами», також були в той час у складі 6 ї танкової дивізії, що входила до складу 1-ї армії, висадилася в Марокко та Алжирі в листопаді 1942 року [39]. Дивізія брала активну участь у боях аж до капітуляції німецьких військ в Тунісі, зокрема, зазначено використання «Валентайнів» в важких боях на перевалі Кассерін в березні 1943 р. [40] [41] . Майже всі що брали участь в Північно-африканській кампанії «Валентайни» були озброєні 40 мм гарматами, лише небагато озброєних 57 мм гарматами танків надійшло у війська до часу Туніської кампанії [42].

Le 24 avril 1943 За німецької системи позначень трофейної бронетехніки, «Валентайн» носив позначення Infanterie Panzerkampfwagen Mk II 748 (e) . Цікаво, що в німецькою мовою в той час «Валентайни» відносилися до жіночого роду (нім. Valentin — «Валентина»).

рім Північно-Африканської кампанії, небагато «Валентайнів» [38] .

Ихоокеанський театр військових Редагувати

овтня 1942 р. «Валентайн» озброєний 146-й полк Королівського танкового корпусу, який бився в Бірмі з японськими військами. На озброєнні цієї частини «Валентайни» продовжували, незважаючи на надходження більш сучасної техніки, залишатися аж до травня 1945 року, хоча у великомасштабному наступі британських військ наприкінці 1944 р. — початку 1945 року вони участі е не брали [31] [38] .

рім цього, «Валентайн» модифікації MK III озброєний Спеціальний танковий ескадрон, який входив до складу 3-ї новозеландської дивізії. редставляє інтерес переробка, ої зазнала частина цих машин. рава в тому, що на відміну від більшості британських танків того часу, «Валентайн» не мав версії «ижньої підтримк.» CS, soutien rapproché), озброєної 76-мм або 94-мм гаубицею замість гармати. час Північно-Африканській кампанії цей недолік заповнювали «Матильди CS», однак у Спеціальному танкнков енному ескадронх іта» об виправити це, 9 «Валентайнів» його складу були переозброєні 76-мм гаубицями, знятими з «Матильд CS». а також відповідно перероблена укладка для боєкомплекту, яка тепер вміщала 21 осколково-фугасних і 14 димових снарядів. Ці танки стали єдиними побудованими «алентайнами» «ижньої підтримки» [11] . бій, втім, еціальний танковий ескадрон вступив лише одного разу, під час висадки на Зелений острів у лютоо разу, час висадки на Зелений острів у люто [38] .

Нічно-Західна Європа Редагувати

До часу висадки військ Союзників у Нормандії, «Валентайни» були переведені в розряд застарілих, у зв'язку з появою у великих кількостях танків що постачалися з США танків M4 «Шерман» та британських «Кавалер», "Сентор" і "Кромвель". У зв'язку з цим, «Валентайни» були виведені з першої лінії танкових частин, проте часто застосовувалися, зазвичай зі знятими та заміненими муляжами гарматами, в ролі пересувних командирських та спостережних пунктів. Також, як і з іншими застарілими британськими танками, робилися спроби використання шасі «Валентайна» для створення спеціалізованих машин, таких як мінні трали, прожекторні танки та інші, але в масове виробництво надійшли лише три з них - мостоукладальник Valentin poseur de pont, нний трал Scorpion de la Saint-Valentin та обладнаний системою для плавання Duplex Drive Valentine DD [9] .

Ецько-радянська на Редагувати

рийом танків «Валентайн» за даними приймальних комісій ГБТУ [9]
?? рийом
1941 216
1942 959
1943 1776
1944 381
сього 3332

став єдиною країною, и «Валентайни» поставлялися за програмою ленд-лізу. СРСР було відправлено 3782 танка, або 46 % всіх ипущених «алентайнів», тому числі майже всі вироблені в Канаді машини. о місця ризначення дійшло 3332 них, решта ж 450 машин пішли на дно разом транспортами, о перевозили [43 ] їх [9] У СРСР поставлялися «Валентайни» семи модифікацій — MK II, MK III, MK IV, Mk V, Mc VII, Mc IX ?? Mk X. айбільш масовими них сталиMK IV, Mc VII ?? Mc IX, Причому з числа останніх в СРСР поставлялися озброєних гарматою QF 6 livres Mk V з довжиною ствола 50 калібрів машини, у той час як у Великій Британії залишалися машини з більш слабкими гарматами QF 6 livres Mk III з довжиною ствола 43 калібри [37]. «Валентайни» одифікацій Mc IX ?? Mk X родовжували запитуватися радянською стороною для поставок по ленд-лізу майже до самого кінця війни. Багато в чому завдяки цьому «Валентайни», що вважалися у Великої Британії застарілими та майже не використовувалися вже до середини 1943 р., Залишалися у виробництві до квітня 1944 року, або за деякими даними, навіть до початку 1945 р. [44] .

в РСЧА «Валентайни» називалися найчастіше «MK.III» або «MK. 3», іноді за назвою — «Валентайн» або, рідше, «Валентин» (У мемуарах фронтовиків такнтовиків такнтовиків такнтовиків такнтожи такнтож зустрічається викривлане) « 45 ». ремі модифікації в назвах виділялися нечасто та позначалися зазвичай у вигляді «Валентайн VII» [10] . рім нійних танків, 1944 р.СРСР було поставлено також 25 мостоукладальників Valentin poseur de pont, отримали назву «MK.IIIM» [37] [46] .

Перші «Валентайни» надійшли у війська в листопаді 1941 р., спочатку в незначних кількостях порівняно з 216 216 прибулио в СРСР СРСР а] ершою частиною, о отримала нові машини, став 136-й окремий танковий батальйон, який рав участосон в обан, ий рав участосон в баа Дев'ять «Валентайнів» батальйон отримав 10 листопада, а вже 1 грудня батальйон був повністю сформований, тому навчання танкістам довелося проходити вже на фронті [10]. за документами німецької сторони, втім, перше їх зіткнення з «Валентайн» в бою на Східному фронті сталося ще 25 листопада, раніше, ніж з британськими машинами в Північній Африці [47]. Незабаром нову техніку отримали й інші частини, на 1 січня 1942 року, «Валентайни» були також в складі 146-ї (4 одиниці), 23-ї (5 одиниць) і 20 ї (2 одиниці) танкових бригад, а також 112 -ї танкової дивізії (6 одиниць), що діяли на Західному фронті. акож у своєму складі «Валентайни» билися на Північно-Західному фронті у 171-й окремому танковому батальйоні (9 )оди]

У РККА «Валентайни» отримали різні оцінки. Командування достатньо високо оцінювало «Валентайни» через тактико-технічних характеристик і в серпні 1942 року навіть направило запит на збільшення поставок їх в СРСР [48]. ажі, особливо спочатку, в більшості своїй не любили «Валентайни». [49] Як і решта британська техніка, вони були складні в експлуатації і в руках недосвідчених екіпажів, до яких вони зазвичай потрапляли на початковому етапі війни, часто виходили з ладу. рім того « Валентайни » [50] [50.] [50. Нарікання викликало також слабке озброєння «Валентайна». Його 40 мм гармата вже до 1942 року встигла застаріти в ролі протитанкової та поступалася за потужністю всім радянським танковим гарматам, до того ж осколкових снарядів до неї не було. об виправити це, було вирішено в идкі терміни переозброїти танки вітчизняною артсистемою. Année du mois de janvier 1941 овий танк отримав заводське позначення -95 був наприкінці того ж місяця равлений в Москву, але до серійного виробництва справа так і не дійшла [37] . роблема з відсутністю осколкових снарядів була, втім, успішно вирішена шляхом запуску у виробництво з ругої пололр

а 1942 рік число «Валентайнів» у частинах значно зросла. Особливо багато танків цього типу брало участь в битві за Кавказ в 1942-1943 роках, що пояснювалося близькістю цього театру військових дій до Іранського каналу поставок техніки та озброєння [10]. о того часу була знайдена ефективна тактика використання іноземних танків спільно з радянськими. анки йшли в наступ ешелонами, першому — найбільш важко броньовані КВ та «Матильда CS», у другому — Т-34, а н [треані] У частинах «Валентайни» нерідко піддавалися переробкам з метою пристосування танка до місцевих особливостей експлуатації, переважно з метою підвищення прохідності, наприклад, шляхом приварки до гусениць сталевих пластин з метою збільшення їх площі [52].

« Валентайни» Зокрема, наголошується використання танків цього типу на Західному та Калінінському фронтах, в Прибалтиці, Білорусі (у складі 5 ї гвардійської танкової армії брали участь в операції «Багратіон»), в Україні (у тому числі в Криму), в Молдавії, Румунії, орщині та Німеччині [53] . «Валентайни» рали участь і в Курській битві — так, у складі 201 танкової бригади (7-мн гвардійська армія Воронфової ригади (7-мн гвардійська армія Воронфовогої ригади (7-мн гвардійська армія Воронфовогог),еяка кількість Mk III а на Центральному фронті. Особливо «Валентайн», за його маневреність, цінували кавалерійські частини, до кінця війни вони, поряд з Т-34, залишалися основними танками кавалерійських корпусів [44].

станнє застосування «Валентайнів» РСЧА відбулося е на Далекому Сході час наступу радянських військ в Маньчжурії. У складі 267-го танкового полку та кінно-механізованої групи 2-го Далекосхідного фронту знаходилося по 41 і 40 «Валентайнів», відповідно, крім того, до складу 1-го Далекосхідного фронту входили дві роти мостоукладальників, що складалися з 10 Valentine-Bridgelayer ожній [44] .

Слявоєнне икористання едагувати

«Валентайни» у Великої Британії та більшості країн Співдружності, що їх використовували, із закінченням війни були зняті з озброєння та пущені на злам, проте в Новій Зеландії вони залишалися на озброєнні аж до 1955 р. [3] .

Поставлені СРСР «Валентайни», що перебували в справному стані, із закінченням війни, за умовами ленд-лізу, мали бути повернуті британській стороні, у разі її зацікавленості в цьому. Однак більша частина «Валентайнів», як і іншої поставленої за програмою ленд-лізу техніки, була представлена ​​радянською стороною як брухт та знищена, а невелика частина була передана Народно-визвольній армії Китаю, яка використовувала їх у Громадянській війні в Китаї в 1946-1949 роках [37] .

Через порівняно недовгий та невеликий за масштабами експлуатації «Валентайна» час в британській армії, докладні оцінки танка в зарубіжній літературі достатньо рідкісні [54]. [48] Нарікання викликали тіснота бойового відділення, погані умови роботи водія, двомісна (на більшості машин) башта та недостатньо потужна 40 мм гармата, до якої до того ж не було осколкових снарядів [31].

начно довше та активніше «Валентайн» експлуатувався в СРСР. Підбиваючи підсумки п'ятирічного використання «Валентайна» в лавах Червоної армії, у статті «Аналіз розвитку зарубіжної танкової техніки за роки війни та перспективи подальшого вдосконалення», опублікованій 1945 року генерал-майором інженерно-танкової служби, доктором технічних наук Н. . руздева, «Валентайн» заслужив таку оцінку [2] :

Mk III, як піхотний (або, дотримуючись вагової класифікації, - легкий), танк, безумовно, має найбільш щільну загальну компоновку та серед цього типу танків є, безперечно, найбільш вдалим, хоча винос гальмівних барабанів поза корпус, безумовно, неправильний. Дослід з танком Mk III припиняє дискусію про можливість доцільного використання автомнобільних агрегатів для танк.обудуват

роньова перегородка між оторним та бойовим енням істотно зменшує втрати екіпажу ри пожежі та зберотно зменшує втрати екіпажу ри пожежі та зберотно зменшує трати екіпажу при пожежі та зберотан о-срн рилади спостереження прості та ефективні. аявність зрівнювачів у Mk III і сервомеханізмів, незважаючи на невисоку питому потужність, дозволяє абезпечувати адот отужність, дозволяє забезпечувати адот

Характерним для англійських танків Mk II, III Mk Mk IV є перевага, що віддається броні швидкість та озброєння виходять як би другорядними безсумнівно, що якщо це терпимо в Mk III, то в інших танках така диспропорція є явним та неприпустимим мінусом.

азначити надійно працюючий изель GMC.

усіх існуючих егких танків танк Mk III є найбільш вдалим. ожна сказати, о в умовах 1940—1943 рр. саме англійці створили тип піхотного танка.

Онструкція та потенціал розвитку едагувати

«Валентайн» загалом був достатньо типовим продуктом британської школи танкобудування свого часу. ншого боку, граничне утиснення габаритів о для британських машин нехарактерним, хоча в цьому виадку ашин нехарактерним, хоча в цьому випадку аин нехарактерним, оча в цьому випадку . езважаючи на очевидні ереваги у вигляді меншої помітності машини на полі бою, е спричинило а сосониою е спричинило за сосоною ою До того ж, намагаючись зменшити загальну висоту машини, конструктори фірми «Віккерс» пішли навіть на відмову від командирської башточки, що складно віднести до вдалих рішень [55].

очатку закладені в конструкцію «Валентайна» вимоги визначили і можливості для його подальшого розвитку.Основними факторами, що обмежують його були підвіска, спочатку розрахована на 13 тонний A9 та навіть на ранніх «Валентайнах» працювала з перевантаженням, а також гранично стиснута компоновка, ускладнювали внесення серйозних змін. езважаючи на це, час війни озброєння «Валентайна» було значно посилено, хоча ціною за це стао ослон ено, хоча ціною за це стао ослон ено, хоча ціною за це стао ослон ено, Однак у такому вигляді «Валентайн» навіть за рівнем лобового бронювання вже не відповідав зрослим вимогам до піхотного танку по захищеності, а вичерпаний запас маси не дозволяв його посилити.

особливостей конструкції «алентайна» ищував живучість машини та виживання екіпажу в разі її підбиття. ак, незважаючи на щільну компоновку, паливні баки розташовувалися в моторному відділенні, поза населеним місцамем. У поєднанні з дизельним двигуном, що застосовувалися на більшості «Валентайнів», це зменшувало пожежонебезпеку та значно підвищувало виживання екіпажів у разі, якщо пожежа все ж таки виникала. Броньова протипожежна перегородка між моторним та бойовим відділеннями додатково захищала екіпаж, а в разі вибуху боєкомплекту - захищала моторно-трансмісійну групу, підвищуючи шанси на подальше відновлення танка. Втім, ймовірність вибуху боєкомплекту була також знижена, за рахунок розміщення його цілком на підлозі бойового відділення, де шанси на потрапляння в нього ворожого снаряда були значно менші. Заднє розташування трансмісійного відділення також підвищувало живучість танка, знижуючи ймовірність попадання в нього, але винос гальмівних барабанів за межі корпусу, безумовно був мінусом [2]. Підвіска «Валентайна», незважаючи на хороші м'якість та плавність ходу, також знижувала живучість машини, оскільки при виході з ладу будь-якого з опорних котків, танк продовжувати рух вже не міг [56]. Відчутним недоліком «Валентайна», пов'язаним як з ужаттям корпусу, так і з розташуванням боєкомплекту, був малий боєзапас - всього 60 40 мм або 44-46 57 мм або 75 мм пострілів (для танків того часу, озброєних 37 - 40-мм арматами, він зазвичай становив изько 100—170 острілів, для танків з 50 — 76-мм гарматами — близько 60—100 пострілів).

ригінальний метод збірки корпусу «Валентайна» мав як свої переваги, так і недоліки. о безумовних переваг можна віднести звільнення танка від ваги каркаса та займаного ни нутрішнього осоаса та займаного ним нутрішнього особаса та займаного ним внутрішнього особаси. е одним специфічним ністю а велика безпека такого корпусу екіпажу. Клепані корпуси традиційної конструкції мали дуже серйозний недолік - при снарядному, а часом навіть при кульовому обстрілі, заклепки часто відскакували всередину корпусу, стаючи небезпечними вражаючими елементами. ерез специфічне розташування заклепок та болтів у деталях корпусу «алентайна», вони багато в чому булос.озбаа сновним же недоліком такого методу є його низька технологічність. 0,2% Крім цього, можна відзначити порівняно складну форму корпусу танка, особливо в районі даху моторного та трансмісійного відділення, що також не сприяло простоті виготовлення.

Умови роботи екіпажу «алентайна» не відрізнялися комфортом. Вжате компонування призвело до тісноти бойового відділення, ще більш посилившись на машинах з тримісною баштою або посиленим озброєнням, адже зовнішні розміри башти при цьому майже не змінилися [31]. тім, РСЧА тіснота бойового відділення нарікань з боку екіпажів не викликала, оскільки у радянських танків, напнсад, 34 е рше доводилося механіку-водію. Його робоче місце мало невдалу конструкцію - навіть у небойових умовах, найкращим засобом спостереження для нього залишався достатньо невеликих розмірів оглядовий люк у лобовій частині корпусу.ри цьому икористовувати люки осадки-висадки для спостереження водій можливості не мав, оскільки вони еореали огості не мав, оскільки вони пеореали огост оєднанні з еликими зусиллями, йому було необхідно докладати до механізмів управління, се е робило рокладати до механізмів управління, все е робило рокладнікат ртаанізмів З іншого боку, той же Т-34 з точки зору зручності роботи механіка-водія був ще гірший - зокрема, перемикання передач на ньому було настільки важким, що механіки-водії воліли постійно вести танк на одній другій передачі.

Ехнологічність та надійність едагувати

«Валентайн» спочатку створювався як простий, надійний та дешевий виробництві танк. Вартість його виробництва була на 20 %, а трудомісткість виготовлення — на 30 % нижче, ніж «Матильди» [7] [55] . начно підвищували надійність танка застосування двигуна та трансмісії від комерційного автомобіля. У початковий період війни «Валентайн» належав до числа найбільш надійних британських танків [31] . им не менше, ряд рішень, зокрема, конструкція корпусу та підвіски, утруднювали та здорожували виробництво.

Часті нарікання на адресу надійності «Валентайна», що супроводжували його (як, втім, і всі інші західні танки) спочатку під час використання в РСЧА, були багато в чому викликані неправильною експлуатацією. «Валентайн» був розрахований на вищу культуру експлуатації, ніж радянські танки, і спроби поводитися з ним так само, як з вітчизняною технікою, приводили до частих поломок [2]. РККА також зазначалося, що «алентайни» канадського виробництва були надійніше британських та відрізнпнялися більш и надійніше британських та відрізнпнялися більш бло.

Нка бойового застосування едагувати

езперечна цінність « Валентайна» Після поразки своїх військ у Франції в 1940 р., Велика Британія, залишилася з парком в переважній більшості своєму застарілих або малопридатних до бою танків, була змушена спішно відновлювати свої бронетанкові війська. аме в цей час «Валентайн» найяскравіше проявити себе. Незважаючи на те, що його бойова служба в першій лінії танкових частин виявилася недовгою і в ній взяло участь порівняно небагато від випущених машин, «Валентайн» зіграв значну роль у зміцненні британських танкових військ в критичний для них момент [48]. 1940 осені З року і практично до самого кінця війни, «Валентайни» використовувалися для підготовки танкових екіпажів, як у лінійному варіанті, так і в спеціалізованих, наприклад, Valentine DD.

Ранні модифікації «алентайна», і майже всі інші британські танки початкового періоду війни, були розброєнські танки початкового періоду війни, були озброєні 40-мм оча його слабкість е тоді а очевидна навіть самим британцям, QF 2 livres а найкращим доступним їм той част. им не менш, вона могла без роблем ражати лобову броню німецьких легких танків та ранніх модифікати обову броню німецьких легких танків та ранніх модифікацій сеzKедніх. роню ж легких та середніх італійських, а також японських танків вона пробивала до самого кінця війни. Але поява нових модифікацій PzKpfw III PzKpfw IV з посиленим до 50-60 мм лобовим бронюванням, QF 2 pounder пробивала лише на гранично близьких дистанціях, що різко знизило її ефективність. А 80-мм обова броня пізніх модифікацій PzKpfw IV виявилася для неї зовсім невразлива. «Валентайну» доводилося шукати можливості для ураження більш тонкої бортової броні противника, в той час як німецькі танки, завдяки більш потужним та далекобійним гарматам, могли вражати «Валентайни» з дальніх дистанцій, залишаючись поза досяжністю їх гармат. З появою ж важких німецьких танків, QF 2 livres застаріла остаточно, оскільки ті виявилися для неї практично невразливі. еефективна 40-мм армата а адач тримки піхоти. очатку осколкових снарядів о неї не було зовсім, але навіть з'явившись 1942 року, 40-мм снаряди відрізнялися низькресою ефр.

Установка 57 мм гармати QF 6 pounder значно розширила протитанкові можливості «Валентайна», дозволивши йому вражати на дистанціях менше 500 м навіть лобову броню німецьких середніх танків, хоча PzKpfw IV і зберігали значну перевагу в далекобійності гармати.На додачу, 57-мм гармата могла пробити хоча б бортове бронювання важких танків противника на близьких дистанціях, нехай в цьому випадку її можливості перебували вже на межі, особливо для гармат модифікації MK III більш оротким стволом. Крім цього, QF 6 livres в значній мірі зберігала недолік своєї попередниці - відсутність, на початковому етапі, осколкових снарядів до неї і недостатню їх потужність, що було особливо важливо для танка підтримки піхоти. Ця проблема був вирішена шляхом установки на танк 75 мм гармати 75 mm classification des titres, що мала дуже ефективний для свого калібру осколково-фугасний снаряд, але озброєні цією гарматою «Валентайни» Mk XI бою майже не використовувалися.

сновною перевагою «Валентайна» в бою було потужне бронювання. На 1940 рік 60 - 65-мм вертикальна броня, яка захищала його з усіх сторін (за винятком верхнього кормового листа) вважалася вкрай потужною, особливо з урахуванням вагової категорії «Валентайна». о 1941 року, коли «Валентайни» Слабким місцем бронювання був верхній кормовий лист, незважаючи на значний нахил, що мав товщину всього 17 мм, але ймовірність його поразки в бою була порівняно невелика.

Для будь-яких гармат 37 мм калібру, зокрема для німецької Pak 35/36 танк був практично невразливий, навіть підкаліберні снаряди могли пробити його броню лише на гранично близьких дистанціях при вдалому збігу обставин. Від каліберних снарядів гармат калібру 47-50 мм бронювання «Валентайна» також забезпечувало захист на більшості дистанцій бою, так само як і від бронебійних снарядів 75 мм протитанкової гармати Pak 97/38 (кумулятивні снаряди цієї гармати забезпечували впевнене вражання англійської танка) [15 ] . Короткоствольна 75-мм танкова гармата KwK 37, що стояла на ранніх модифікаціях PzKpfw IV, могла пробити роне на ранніх модифікаціях PzKpfw IV, могла пробити бронен «алало» рім кумулятивних, впевнене пробиття броні «Валентайна» забезпечували ише 47 — 50-мм підкаліберні снари, лае вони булие

Різко змінилася ситуація з появою до 1942 року в значних кількостях PzKpfw IV, озброєних довгоствольною 75 мм гарматою KwK 40 і 75 мм протитанковою гарматою Pak 40. Обидві ці гармати не мали проблем з поразкою «Валентайна» каліберними снарядами на дистанції в 1000-1500 . асове поширення цих гармат до 1943 року зробило бронювання «Валентайна» застарілим. армати ж важких німецьких танків не мали проблем з пробиттям його броні практично на будь-яких дистанціях бою. Тим не менш, в рядах РСЧА він використовувався до кінця війни, незважаючи на те, що до 1944-1945 років його броня без проблем пробивалася майже всіма танковими та протитанковими гарматами.

У британській армії «Валентайни» в період активного використання виступали в ролі «основних» танків, оскільки танки його вагової категорії в той час по британській класифікації відносилися до середніх, а єдиним більш важким британським танком у той час були ненадійні «Матильди». аме це багато в чому визначило його порівняно недовгу активну службу британських військах. У цій ролі він не міг на рівних протистояти пізнім модифікаціям німецьких PzKpfw IV, що мали куди більший запас розвитку і був витіснений краще озброєними та більш рухливими «Грантами» і «Шерманами», як лише ті стали доступні в достатніх кількостях. РККА ж «Валентайн» спочатку розглядався як легкий, принаймні за масою. Наприклад, ешелонованих атаках «алентайни» и спільно з легкими Т-70 та виконували схожі завдання. Використання «Валентайна» в ролі легкого танка для підтримки піхоти давало куди кращі результати, завдяки чому «Валентайн» у підсумку використовувався в бою радянськими військами довше і у великих кількостях, ніж британськими.

«Валентайн» мав достатньо невисоку питому потужність двигуна (8 к. С. На тону) порівняно з більшістю танків свого часу (Наприклад, у PzKpfw III цей показник становив 13-15 к. С. На тонну, залежно від модифікації, у Т- 34-76 — 17 к. с. на тону). аслідком цього була невисока максимальна швидкість ( 24—32 км/рік , залежно від методики вимірювання). Але для піхотного танка серйозним недоліком це не вважається, оскільки його завдання - безпосередня підтримка піхоти, швидкість руху при якій визначається швидкістю піхотинця і зазвичай, не перевищує в середньому 16-17 км / рік [60]. Середня ж швидкість руху «алентайна» становила близько 13—17 км/рік , що було цілком достатнім для його призначення [2] . З іншого боку, зберігалася проблема транспортування танка до поля бою, але у Великої Британії вона була успішно вирішена шляхом створення колісних транспортерів на базі автомобілів. При цьому, незважаючи на порівняно слабку рухову установку, «Валентайн» володів хорошою маневреністю, яка багато в чому і дозволила йому залишатися на озброєнні кавалерійських частин РСЧА до кінця війни [44].

Налоги едагувати

Прямі аналоги «Валентайна» знайти складно. отними танками в чистому игляді в той час володіли лише країни — Велика Британія та Франція. еред британських танків «алентайн» був єдиним легким за масою, але при цьому лише трохи поступався 27-тонній «Матильді» а товщиною броні, перевершуючи її до того ж в рухливості. Французькі ж танки підтримки піхоти, такі як Char D2, були розроблені ще в першій половині 1930-х років, мали застарілу конструкцію та практично за всіма показниками поступалися «Валентайнам». Легкі танки близькі за масою подібні до БТ-7 або PzKpfw 38 (t) порівнювати з «Валентайном» не зовсім коректно - їх завдання суттєво різнилися тим не менш, можна відзначити, що в бою з «Валентайном» ці танки мали дуже мало шансів на спіх, з причини слабкості озброєння та бронювання.

а 1940-рік, «Валентайн», навіть ранніх модифікацій, озброєних 40-мм гарматою, належав до числа найсильніших танків т. орівняними, навіть ереважаючими параметрами володів лише радянський Т-50, але цей танк був випущено дрібено рібено оснащення «Валентайна» 57-мм або 75-мм гарматою зовсім поставило його у своєму класі поза конкуренцією з ойто Оснащений 57 мм гарматою «Валентайн» за бойовими параметрами не поступався навіть більш важкому, що розташований на кордоні між «легко-середніми» та повноцінними середніми танками, PzKpfw III пізніх модифікацій. При більш потужному бронюванні «Валентайн» перевершував німецький танк з вогневої потужності (лише найпізніша модифікація PzKpfw III Ausf.N, з короткоствольною 75 мм гарматою, мала кращу фугасну, але гіршу бронебійну дію снаряда), але значно поступався в рухливості, мав гіршу оглядовість та менший за чисельністю екіпаж (PzKpfw III — 5 осіб), що викликало його функціональну перевантаженість.

о нашого часу збереглося 7 «Валентайнів» і два мостоукладальники Valentin poseur de pont [44] :

    — «Валентайн» MK II остоукладальник Valentin poseur de pont ронетанкового еї Кубинці. — знаходиться на ходу «Валентайн» MK III остоукладальник Valentin poseur de pont танковому еї Бовінгтоні. :
    • «Валентайн» Mc VI танковому еї Борденом.
    • «Валентайн» Mc VII танковому еї Оттаві. анк піднятий болота на території України 1992 року ереданий Канаді.

    Масштабні пластикові моделі-копії «Валентайна» у масштабі 01h35 випускаються російськими фірмами «Макет» (модифікації Mk.IV і Mk.XI), «Східний експрес» (модифікація Mk.IV), а також українською фірмою MiniArt. масштабі 1:72 моделі-копії ипускалися італійської фірмою Italeri (модифікація Mk.I). артонні моделі танка «алентайн» (модифікації Mk.IV) масштабі 1:25 також випускається польською фірмою Modelik.

    «Валентайн» можна побачити в ряді комп'ютерних ігор, зокрема, в стратегіях реального часу «ри», «Sudden Strike» і MMO». арто відзначити, що відображення особливостей використання «Валентайна» в цих іграх далеко від реальності. Найбільш достовірно «Валентайн II» відображений у грі «руга світова».


    Char d'infanterie Hasegawa 1/72 Churchill Mk. I (31127) Révision et historique de la boîte

    Hasegawa est un autre nom dont je me souviens bien de mes débuts de mannequin, bien que je ne pense pas avoir jamais construit un kit Hasegawa à l'époque. Hasegawa est un fabricant japonais basé à Shizuoka dans la région de Chūbu à Honshu. La Hasegawa Corporation était (et est) un concurrent direct de Tamiya. Comme Tamiya, Hasegawa a commencé en tant que fabricant de jouets, de puzzles et de kits en bois. En 1962, la société a sorti son premier kit en plastique, un modèle à l'échelle 1/450 du cuirassé japonais Yamato. En quelques années, Hasegawa était entièrement passé aux kits en plastique.

    Alors que Tamiya se concentrait exclusivement sur l'échelle 1/35 pour ses premiers kits AFV, Hasegawa produisait une large gamme de véhicules blindés au 1/72 à partir de la fin des années 1960. Ce kit particulier a été lancé en 1975. Le Mk. I Churchill est encore sous-représenté sous forme de kit et la plupart des kits Churchill disponibles à toutes les échelles sont basés sur des modèles plus récents.

    J'ai aussi un lien personnel avec ce char. Mon père a servi dans les Scots Guards pendant la Seconde Guerre mondiale, d'abord comme chauffeur, puis comme mitrailleur dans des chars Churchill. Je me souviens avoir voulu construire un modèle d'un de ses chars quand j'étais jeune, et avoir été surpris et plus qu'un peu déçu de découvrir qu'il n'avait aucune idée de quel(s) modèle(s) de Churchill il avait servi en tant que membre d'équipage. Je suppose que la fascination pour les marques et les modèles est un luxe que les modélistes ont que les hommes qui ont servi dans ces chars ne se souciaient pas - ils utilisaient simplement tout ce qu'on leur donnait.

    Récemment, j'ai trouvé un fournisseur ici en Espagne proposant certains de ces vieux kits Hasegawa 1/72 pour seulement 9 €. Comment pourrais-je résister ? Les opinions varient quant à la qualité de ces premiers kits Hasegawa. Certains semblent être OK tandis que d'autres ont l'air assez affreux. Qu'est-ce que c'est ? Nous allons jeter un coup d'oeil…

    Peut-être que rien n'illustre plus graphiquement les lacunes de la conception des chars britanniques que les spécifications qui ont conduit à ce qui est devenu le char Churchill. En septembre 1939, deux jours avant la déclaration de guerre, une réunion de l'état-major de l'armée britannique discute de la nécessité d'un nouveau char d'infanterie. Ils décidèrent qu'il devait être capable d'opérer sur un terrain bouleversé par les bombardements lourds, qu'il devait avoir une bonne capacité de franchissement des tranchées et qu'il devait avoir un blindage suffisant pour le protéger contre les armes antichars allemandes. Pour faciliter ces choses, ils ont envisagé un char avec des chenilles qui faisaient tout le tour de la coque et avec des armes montées sur des flotteurs sur les côtés. Ils ont également noté que sa vitesse maximale ne devait pas dépasser dix milles à l'heure et qu'elle ne nécessitait pas une autonomie de plus de cinquante milles.

    A11 Infantry Tank Mark I, l'original Matilda. Il a été nommé d'après un canard de dessin animé populaire en raison d'une tendance à se dandiner sur sa suspension assez douce.

    Cela aurait été un cahier des charges parfaitement respectable pour un char destiné à être utilisé sur les champs de bataille de la Somme ou de Passchendaele en 1916. Il était totalement inadapté à un char destiné à s'opposer à la Blitzkrieg allemande de la Seconde Guerre mondiale. Il semble que l'état-major envisageait une attaque sur la ligne allemande Siegfried et voulait un char capable d'accomplir cette mission. Un an plus tard, les Allemands avaient illustré graphiquement l'importance de la mobilité dans les opérations blindées. La Pologne, le Danemark, la Norvège, la Belgique, les Pays-Bas et la France étaient tous occupés par les forces nazies et il était clair que les chars britanniques n'attaqueraient pas de sitôt la ligne Siegfried. Cependant, la Grande-Bretagne avait désespérément besoin d'un nouveau char pour contrer la menace d'une invasion allemande. Le cahier des charges initial avait conduit à la construction d'un prototype, l'A20. Une nouvelle spécification a été soulevée pour un char d'infanterie mais, afin de produire des chars rapidement, il a dû utiliser de nombreuses caractéristiques de l'A20 existant. Cela a conduit à un nouveau prototype, l'A22, qui deviendra finalement le char Churchill.

    Un char d'infanterie A12 Mark II, le Matilda II, en Afrique du Nord

    La désignation britannique des chars prête à confusion, il vaut donc probablement la peine de passer un moment à en parler. Dans l'entre-deux-guerres, l'armée britannique a reconnu trois types de chars distincts. Le char léger était rapide et légèrement armé et blindé et utilisé exclusivement pour la reconnaissance. Le char croiseur était destiné aux rôles précédemment assumés par la cavalerie de reconnaissance et d'exploitation des percées. Les croiseurs étaient relativement rapides et généralement armés d'armes destinées au combat antichar. Enfin, il y avait le char d'infanterie. Cela était destiné à être utilisé pour soutenir l'avancée de l'infanterie et pour contrer les défenses fixes telles que les blockhaus ou les tranchées. Il n'avait pas besoin de vitesse élevée et il était lourdement blindé pour le protéger contre les armes antichars.

    Le War Office classait tous les chars britanniques dans l'un de ces trois types et la plupart, mais pas tous, étaient également identifiés par une désignation War Office comprenant la lettre « A » (« Blindé ») suivie d'un numéro. Au début de la guerre, la Grande-Bretagne avait déjà trois chars d'infanterie en service. Le char d'infanterie A11 Mark I (souvent connu sous le nom de Matilda), le char d'infanterie A12 Mark II (souvent connu sous le nom de Matilda II) et le char d'infanterie Mark III, officiellement connu sous le nom de Valentine (qui, pour une raison quelconque, n'a jamais semble avoir reçu la désignation War Office « A »). Ainsi, le nouveau char serait connu à la fois comme A22 et Infantry Tank Mark IV, et parfois comme les deux. Cependant, il a également reçu plus tard un nom formel: Churchill.Pour éviter une usure excessive de mon doigt de frappe, je l'appellerai ici simplement Churchill, chaque mise à niveau ou modification majeure étant identifiée par un numéro Mk.

    Le prototype A22. Celui-ci a été allongé pour une meilleure capacité de franchissement des tranchées. La version de production était plus courte, avec seulement 11 rouleaux de chaque côté au lieu des 14 vus ici.

    La conception finalisée était d'apparence légèrement archaïque, avec un équipage central, un compartiment d'armes et de moteur flanqué de grands ponts latéraux avec des chenilles faisant le tour de la circonférence. Là où d'autres chars utilisaient du caoutchouc pour les galets et les rouleaux de renvoi, le Churchill utilisait onze rouleaux en acier montés sur des bogies individuels et des « bosses » en acier pour soutenir la partie supérieure de la voie. En conséquence, toutes les marques de Churchill étaient extrêmement bruyantes lorsqu'elles se déplaçaient. La notion de montage de canons dans des flotteurs a été abandonnée pour l'A22 et tous les Churchills de production avaient une tourelle entièrement rotative. Le char abritait un équipage standard de cinq personnes, deux dans la coque avant et trois dans la tourelle.

    Un Churchill Mk I. Ce char, "Indus" du 9th Royal Tank Regiment, est montré lors d'un exercice d'entraînement à Tilshead dans la plaine de Salisbury en 1942 et fait partie des chars pour lesquels (certains) décalques sont fournis avec ce kit. Les carrés rouges sur la tourelle et l'avant de la caisse identifient ce char comme appartenant à l'escadron « B ».

    Le Churchill a été conçu pour le nouveau canon de 6 livres de l'époque, mais une pénurie de cette arme signifiait que sur le premier Mk I, l'armement comprenait un canon principal QF de 2 livres et une mitrailleuse coaxiale Besa de 7,92 mm dans une tourelle moulée. plus un obusier QF de 3 pouces monté sur la coque. Sur le Mk II par ailleurs identique, l'obusier à coque a été remplacé par une seconde mitrailleuse Besa de 7,92 mm. Le Mk III avait le canon Ordnance QF 6 livres plus puissant dans une tourelle soudée carrée et la partie supérieure des chenilles était couverte, ce qui s'est poursuivi pour tous les modèles suivants. Le Churchill le plus nombreux était le Mk IV, qui était identique au Mk III sauf que la tourelle était coulée, bien qu'elle conservât le même aspect carré.

    Le Mk V a été produit en petit nombre et comportait un obusier QF de 95 mm dans une tourelle moulée. Le Mk VI n'a également été produit qu'en nombre limité et comportait un canon Mark V de 75 mm. Le deuxième Churchill le plus nombreux était le Mk VII qui avait une coque plus large et un blindage plus lourd en plus du canon Mark V de 75 mm dans une tourelle moulée. Le Mk VIII a monté un obusier de 95 mm dans une tourelle moulée modifiée. Les Mks IX – XI étaient des versions antérieures améliorées avec une armure supplémentaire.

    Hollande, novembre 1944. Churchill Mk IVs du 3 rd Battalion Scots Guards, l'unité dans laquelle mon père a servi, transportant l'infanterie du 2nd Argyll and Sutherland Highlanders

    Le Churchill a également servi de base à un certain nombre de véhicules spécialisés, notamment la couche de pont AVRE et le char à flamme Crocodile. Les Churchill ont servi en Afrique du Nord, en Tunisie, en Italie et en Europe occidentale et ont été utilisés pour la première fois au combat lors du raid sur Dieppe en août 1942. Bien que les premiers modèles aient été insuffisamment armés, peu fiables en raison d'une production précipitée et le Mk IV ne faisait que 15 mph), tous les Churchill étaient massivement blindés. Le Mk VII, par exemple, avait six pouces de blindage frontal, 50 % plus épais que le blindage frontal du Tigre allemand. Il est peut-être à l'origine d'une spécification totalement inadéquate, mais le Churchill a progressivement évolué pendant la guerre en un formidable char. Par exemple, le dernier dérivé de guerre du Churchill, le Black Prince de cinquante tonnes, était trop tard pour voir le combat, mais il était très lourdement blindé et armé du puissant canon QF de 17 livres.

    Qu'y a-t-il dans la boite?

    La boîte contient trois grappes moulées dans du plastique gris assez cassant, un jeu de pistes en vinyle, des décalcomanies et des instructions. Malgré ce qui est dit sur la boîte, des pièces sont fournies à la fois pour un Mk I (avec un 2 livres dans la tourelle et un obusier de trois pouces dans la coque) et un Mk II (avec l'obusier de coque remplacé par une machine Besa- arme à feu). Certaines personnes qui en savent plus que moi sur les Churchills ont suggéré que cela ne fonctionnait pas vraiment car les plaques de blindage frontales des deux types étaient différentes, mais pour moi, cela semble à peu près correct. Si vous vous sentez audacieux, vous pourriez probablement aussi en faire un Mk II (CS) dans lequel les canons de la coque et de la tourelle ont été intervertis de sorte que l'obusier soit dans la tourelle et le 2 livres dans la coque.

    Les premières impressions en regardant les grappes sont que les moulures sont très bien faites. Ils sont assez délicats et bien meilleurs que ce à quoi je m'attendais pour un kit qui va avoir cinquante ans. Il y a quelques éclairs et quelques marques d'enfoncement, mais tout cela semble être à l'intérieur des pièces où ils ne seront pas vus sur le modèle fini.

    Les deux trappes de tourelle sont des pièces séparées qui peuvent être montrées ouvertes ou fermées. Les outils sur la coque arrière et les vérins sur les côtés des flotteurs sont moulés en place.

    Tous les petits rouleaux sont moulés en tant que parties intégrantes des côtés internes et externes de la coque, bien que cela soit en fait assez bien fait et je pense qu'ils devraient bien paraître sur le modèle fini.

    La seule partie qui montre son âge est la figure du commandant. Le moulage ici est plutôt vague et je ne pense pas que j'utiliserai la figure lorsque je construirai ce kit. Si vous voulez placer la figurine à l'intérieur de la tourelle, vous devrez lui couper les jambes. Cependant, une base est également fournie si vous le souhaitez autoportant.

    Les morceaux sont en vinyle et même s'ils ne sont pas merveilleux, ils ne sont pas aussi mauvais que ce à quoi je m'attendais. J'ai lu des critiques qui suggèrent que les pistes fournies avec ce kit sont si mauvaises qu'elles sont inutilisables. Je ne suis pas d'accord. Ils ne sont certainement pas aussi bons que les morceaux de liaison et de longueur ou même aussi bons que certains morceaux de vinyle actuels, mais ils ressemblent en quelque sorte aux premiers morceaux de Churchill, du moins de l'extérieur. Voici les traces de Hasegawa à côté d'un détail des traces d'un Mk I Churchill au Tank Museum de Bovington au Royaume-Uni.

    Il n'y a aucun détail à l'intérieur des pistes et j'ai d'abord été déconcerté de constater qu'ils manquaient de cornes internes. Cependant, les premières pistes de Churchill n'avaient pas de telles cornes - elles avaient juste une zone surélevée à l'intérieur de chaque lien et cela manque ici. Le pitch est un peu court - l'original avait 58 maillons par côté alors que ceux-ci en ont 66. Alors, des pistes magnifiques ? Non. À peu près acceptable pour 1/72 ? Je pense que oui, et je préfère construire ces vieux kits directement hors de la boîte. Le vrai test sera de savoir si ces pistes sont assez longues, et je ne le découvrirai pas avant de commencer la construction !

    Les instructions comprennent une série de dessins 3D à l'ancienne qui semblent montrer assez bien la séquence d'assemblage. Le texte est écrit en merveilleux "Jinglish" du genre que je n'ai pas vu depuis de nombreuses années. L'histoire du Churchill commence : «Après un terrible en France, l'Armée Royale… »

    Deux schémas de couleurs sont affichés. Les deux montrent des Churchill vert standard, un Mk I dans les marques de "Forces intérieures britanniques, 1942» (les marques sont en fait pour un char de l'escadron « B », 9th Royal Tank Regiment) et l'autre en tant que Mk II du Calgary Regiment de l'Armée canadienne. Les décalcomanies sont imprimées au registre, mais ne sont pas particulièrement complètes pour l'un ou l'autre véhicule.

    La feuille de décalcomanies fournit également des insignes pour la 2 e brigade blindée et la 6 e division blindée. Cependant, je note que cette feuille de décalcomanies concerne à la fois le kit Churchill et le Crusader Mk II de Hasegawa, donc je suppose que les décalcomanies de rechange sont destinées au Crusader ? Si vous étiez si enclin, je suppose que vous pourriez les utiliser pour le Churchill et peut-être même pour un Churchill aux couleurs nord-africaines ?

    En voudriez-vous un ?

    Dans l'ensemble, la qualité des moulures ici m'a surpris. Ils sont bons. Pas peut-être à la hauteur des meilleurs standards actuels, mais bien, bien mieux que de nombreux kits AFV des années 1970. Dans l'ensemble, cela ressemble à une représentation raisonnable d'un premier Churchill. Et si vous voulez construire un Churchill Mk I ou Mk II à l'échelle 1/72, c'est votre seule option. Autant que je sache, aucun autre fabricant ne produit un kit à petite échelle de ces premiers modèles de ce char.

    Hasegawa propose une version légèrement différente de ce kit car le Dieppe Raid Limité édition. Cela comprend une voiture blindée Daimler Mk II et un Churchill Mk II modifié avec un équipement de gué. Dragon produit plusieurs versions des Churchill Mk III et IV au 1/72 dans le cadre de leur série Armor Pro, et tous sont de beaux kits comprenant les pistes vinyles DS de Dragon. Italeri fait un Churchill Mk III au 1/72 - c'est une réédition d'un vieux kit Esci des années 1970, et c'est plutôt bon et est livré avec des pistes de longueur et de liaison. La seule autre alternative au 1/72 vient de la Plastic Soldier Company qui fait une paire de "Chars Churchill”, aucun Mk n'est spécifié, mais ceux-ci semblent être Mk IV ou VI. Comme tous les produits PSC, ceux-ci sont vraiment destinés au wargaming et ce sont des modèles assez simplifiés.

    Si cela ne vous dérange pas de travailler au 1/76, l'Airfix Churchill Mk VII de 1961 n'est pas un mauvais kit et il est toujours disponible dans le cadre de la Classiques Vintage ligne. Il a également été réédité en 2006 en tant que variante de lance-flammes Crocodile et en 2009 en mode couche pont AVRE, bien que les deux comportent les mêmes pièces et pistes plutôt basiques des années 1960. Revell fait également un Churchill au 1/76, bien qu'il ne soit disponible que sous le modèle AVRE et qu'il s'agisse d'une reconditionnement du kit Matchbox des années 1980.

    Malheureusement, les blindés britanniques ne semblent tout simplement pas recevoir la même attention de la part des fabricants (ou des modélisateurs) que les AFV américains ou allemands, il est donc bon de voir ce qui semble être un kit raisonnable d'un char britannique peu couvert.


    Mục lục

    Có một số đề xuất giải thích cho tên Valentine. Theo một thông tin bản thiết kế đã được trao cho Văn phòng chiến tranh vào ngày lễ Thánh Valentine 14 tháng 2 năm 1940. Một số nguồn khác cho biết rằng hà thiết g38 193 cờ Valentine là tên giữa của Sir John V. Carden, người chịu trách nhiệm về các thiết kế xe tăng bao gồm cả những người tiền nhiệm của Valentine, A10 và A11. Một phiên bản khác nói rằng Valentine là một từ viết tắt cho Vickers-Armstrong Ltd Elswick (Newcastle-upon) Tyne. Những lời giải thích "tầm thường nhất" theo David Fletcher rằng đó chỉ là một từ mã trong Vickers-Armstrong Ltd Elswick không có ý nghĩa khác.


    La Grande-Bretagne commande le char Mk III de 16 tonnes en production en série - comment cela change-t-il le développement de l'AFV britannique

    IOTL le char léger A4 a évolué à travers six marques avant d'être construit en grand nombre comme le char léger Mk VIA, B & C. AIUI les chars légers Mk V et VI de 1935 étaient considérablement meilleurs que les véhicules Mk II de 1930-31.

    • 1930 - 16 chars moyens A6 Mk III commandés à la place des 16 chars légers A4 Mk II d'OTL
    • 1931 - 53 chars moyens A6 Mk IIIA&B commandés à la place des 3 chars moyens Mk III et 50 chars légers Mk IIA&B d'OTL
    • 1932 - 9 chars moyens A6 Mk IV commandés à la place des 9 chars légers Mk III d'OTL
    • 1933 - 33 chars moyens A6 Mk IV commandés à la place des 33 chars légers Mk III d'OTL
    • 1934 - 34 chars moyens A6 Mk V commandés à la place des 34 chars légers Mk IV d'OTL
    • 1935 - 22 chars moyens A6 Mk VI commandés à la place des 22 chars légers Mk V d'OTL
    • 1935 - 51 chars moyens A6 Mk VII commandés à la place des 51 chars légers Mk VI d'OTL
    • été mécaniquement fiable
    • été équipé de la suspension Horstmann. Les chars AIUI A4 utilisaient la suspension Horstmann et je pense que les derniers chars A6 l'auraient utilisée)
    • été équipé d'un moteur capable de le propulser à une vitesse maximale d'au moins 30 mph
    • été armé d'un canon raisonnablement puissant dans une tourelle de trois hommes. Les petites tourelles de mitrailleuses auraient dû disparaître au moment où le Mk V a été conçu
    • avait une ergonomie adéquate.

    Selon Ness, 1 291 autres chars légers Mk VI ont été commandés de janvier 1936 à septembre 1939, plus 95 chars légers A17 Mk VII 850 chars croiseurs et 1 110 chars d'infanterie. C'est un grand total de 3 346 véhicules.

    Si l'A6 avait été transformé en un char à moitié décent à la fin de 1935, mon opinion honnête est que le War Office aurait commandé 3 346 chars moyens A6 Mk VII au lieu de tous les chars commandés entre 1936 et septembre 1939 IOTL. Les chars auraient été construits selon les spécifications A9 à A17, mais le fait d'avoir un char moyen à moitié décent sous la forme de la famille A6 a donné à l'armée britannique le temps de tester correctement les prototypes avant de passer des commandes groupées de véhicules de production.

    Selon Ness, 1 317 des chars commandés entre 1930 et septembre 1939 avaient été produits en septembre 1939. Ceux-ci comprenaient 164 chars légers Mk II à V 1 001 chars légers Mk VI, VIA & VIB, 41 chars Cruiser A9 Mk I, 65 chars d'infanterie A11 Mk I et 43 chars Cruiser A13 Mk III.

    À mon humble avis, il s'agirait de 1 317 chars de la famille A6 comprenant 167 chars moyens Mk III à VI et 1 150 chars moyens A6 Mk VII. C'est suffisant pour 3 divisions blindées et une ou deux brigades de chars de l'armée. IOTL l'armée britannique régulière avait 3 divisions blindées (1ère, 2ème et 7ème), une brigade de chars de l'armée (1ère) et un certain nombre de régiments de chars légers pour les divisions d'infanterie en septembre 1939. Dans le même temps, l'armée territoriale avait 2 brigades blindées (20e et 22e) et 4 brigades de chars de l'armée (21e, 23e, 24e et 25e).

    Selon Ness, 317 autres chars ont été construits entre septembre et décembre 1939. 180 étaient des chars légers Mk VI, 66 étaient des chars croiseurs et les 65 autres étaient des chars croiseurs (41 A11 et 24 A12). ITTL 317 chars A6 Medium Mk VII supplémentaires auraient été construits et ils auraient été utilisés pour remplacer les chars A6 survivants construits à la place des chars légers Mk I à V ou utilisés pour équiper certaines des formations blindées de la TA.

    IIRC les seules formations blindées du BEF en mai 1940 étaient la 1st Army Tank Brigade et 2 brigades de reconnaissance blindées qui avaient été récemment formées en retirant les régiments de reconnaissance divisionnaires des divisions d'infanterie du BEF. ITTL Je pense qu'il aurait eu 2 divisions blindées (1ère et 2ème), la 1ère brigade de chars de l'armée, une ou deux des brigades de chars de l'armée TA et les 2 brigades de reconnaissance blindées. Toutes ces formations seraient équipées d'un char moyen à moitié décent de la classe 16-20 tonnes.

    Cela pourrait faire beaucoup de différence à Arras.

    Je pense que c'est ce à quoi j'essayais de faire allusion dans mon message initial

    Pensez-vous qu'ils seraient restés avec le canon de 3 livres/47 mm ou seraient passés en OTL à l'arme de 2 livres/40 mm ?


    Chiffres de pénétration du canon principal 6pdr

    Les chiffres officiels des tests du ministère britannique de la Guerre montrent que le canon antichar 6pdr Mk.III tirant des obus perforants AP pénétrerait l'épaisseur suivante de plaque de blindage homogène et ces distances : 500 yrds. (457 m) = 79,5 mm 1000 yards (914,4 m) = 66,5 mm et 1500 yards (1371,6 M) = 55 mm. Lors du tir d'obus perforants plafonnés (APC) sur une plaque de blindage à face durcie, voici les résultats du test : 500 yards. (457 m) = 87,5 mm 1000 yards (914,4 m) = 72 mm et 1500 yards (1371,6 M) = 57,4 mm. Lors du tir de balles perforantes à plafonnement balistique (APCBC) sur une plaque de blindage durcie, voici les résultats du test : 500 verges. (457 m) = 89,6 mm 1000 yards (914,4 m) = 79,6 mm et 1500 yards (1371,6 M) = 70,7 mm. Lorsqu'il a été tiré sur un blindage incliné, il a été estimé qu'il y aurait eu 80% de succès à un angle d'attaque de 30 degrés.
    Les chiffres officiels des tests du ministère britannique de la Guerre montrent que le canon antichar 6pdr Mk.V tirant des obus perforants AP pénétrerait l'épaisseur suivante de plaque de blindage homogène et ces distances : 500 yrds. (457 m) = 85,5 mm 1000 yards (914,4 m) = 72,5 mm et 1500 yards (1371,6 M) = 60,4 mm. Lors du tir d'obus perforants plafonnés (APC) sur une plaque de blindage à face durcie, voici les résultats du test : 500 yards. (457 m) = 93,8 mm 1000 yards (914,4 m) = 76,3 mm et 1500 yards (1371,6 M) = 61,25 mm. Lors du tir de balles perforantes à plafonnement balistique (APCBC) sur une plaque de blindage durcie, voici les résultats du test : 500 verges. (457 m) = 95,9 mm 1000 yards (914,4 m) = 86 mm et 1500 yards (1371,6 M) = 76,7 mm. Lorsqu'il a été tiré sur un blindage incliné, il a été estimé qu'il y aurait eu 80% de succès à un angle d'attaque de 30 degrés.


    VALENTINE Mk.II/IV BRITISH INFANTRY TANK TAMIYA 1/35 CONSTRUCTION ET PEINTURE À FINIR

    AFV Royaume-Uni

    Je vais faire le tank Valentine de Tamiya cette fois. C'est une partie d'une chenille partiellement connectée. Je suppose que c'est un élément de sortie relativement récent.

    Le châssis est construit de planches à une boîte. Cependant, il y a un endroit pour renforcer et des pièces à l'intérieur, donc je n'ai pas à m'en soucier.

    Pour l'instant, l'assemblage de la carrosserie de l'AFV est terminé.

    Le fond du réservoir ressemble à ceci. Je ne connais pas grand-chose à la structure d'un char Valentine et à cette suspension, alors je me demande quel genre de pièces viendront ensuite.

    J'avais peur que tous les rouleaux de diamètres différents soient mis à la terre. J'ai pu le faire sans aucun problème en me concentrant et en m'arrangeant.

    Un seul côté du rail partiellement connecté a été fixé. Le mou est juste.

    J'ai installé les pièces de la courroie de chenille des deux côtés en toute sécurité.

    L'expression lâche de la courroie de chenille est merveilleuse. Si vous construisez un véhicule militaire russe, il n'aura pas de jupe latérale, vous pourrez donc profiter de cette superbe expression même une fois celle-ci terminée.

    Cette piste est assez facile à assembler parmi les kits qui utilisent la connexion partielle.

    Comme le mou est caché dans la jupe latérale du char britannique, j'ai pris une photo des deux côtés.
    (2021/02/28)

    Cette fois, il sera fabriqué par l'armée britannique du front d'Afrique du Nord, je vais donc le finir avec une jupe latérale même si c'est un peu dommage. Je pensais que ce modèle avait une bonne chenille avec une connexion partielle.

    La tourelle est assez petite. Il semble que je vais bientôt commencer le processus de peinture.

    La couleur de la carrosserie de ce débardeur valentine est jaune sable car il se trouve sur la ligne de front nord-africaine. Le manuel dit TS-46 sable clair. De quelle couleur est Creos ? Quelques candidats possibles : RLM 79 Sand Yellow 119, Tan 44, Sandy Brown 19. Sandy Brown semble le meilleur d'entre eux. Le jaune foncé ressemblera à un char allemand, je pense qu'un peu de brun rougeâtre avec une gradation le ferait ressembler à un char anglais.

    Ce kit Tamiya comprend deux soldats de chars britanniques. Je le remplace par une tête en résine et je le peins. Le commandant est-il à gauche ?

    Les soldats de chars n'ont pas beaucoup d'équipement, il est donc facile à peindre. Il y a encore un long chemin à parcourir car la peinture laisse encore leurs visages.
    (2021/03/01)

    Ce réservoir a une configuration assez compliquée.Le châssis est également compliqué, donc si je le peins en noir, la peinture restante n'apparaîtra pas. Dans mon cas, le but initial est de l'utiliser comme base pour un revêtement de gradation noir et blanc.

    Cette fois, j'ai mélangé un peu de blanc avec du Sandy Brown n°19 de Creos et appliqué un revêtement aérographe. Je pensais avoir laissé des zones sombres avec un revêtement de gradation, après l'avoir terminé, je peux à peine distinguer la gradation.

    Eh bien, j'essayais de peindre l'intérieur de ce réservoir avec un blanc mat. Mais je ne pouvais pas voir à l'intérieur, alors je me suis arrêté parce que cela n'avait aucun sens. Quand j'ai regardé le manuel d'instructions plus tard, il n'y avait aucune instruction pour peindre à l'intérieur du châssis, donc j'ai mal compris.

    J'ai donc peint l'intérieur de la tourelle en blanc mat. La trappe est large, donc je pense que je peux voir un peu l'intérieur depuis l'espace même si 2 soldats de chars sont dessus. Je pense que c'est suffisant pour voir d'en haut.
    (2021/03/03)

    Dans des extraits du manuel de Tamiya, les chars d'infanterie Valentine Mk. I, Mk.II et Mk.IV se ressemblent presque à l'exception des moteurs qu'ils transportent. Mk. Je n'ai pas participé à la bataille proprement dite à cause de nombreux échecs initiaux, mais j'ai été envoyé principalement pour la défense en Angleterre. Mk. II et IV ont été envoyés principalement sur le front nord-africain pour une lutte à mort contre l'armée allemande.

    Mk. II et Mc. IV est pour 2 personnes avec des tourelles plus petites, et Mk. III et Mc. V est pour 3 personnes avec des tourelles plus grandes. Mk. II et Mc. IV ont été utilisés la plupart du temps.

    Pendant que je le fabriquais, j'ai senti que c'était un corps de char assez petit, le manuel Tamiya dit que le corps du char a été fait aussi petit que possible pour contrôler l'augmentation de poids au lieu de rendre le blindage plus épais. Si le réservoir devient trop gros et lourd, le moteur sera surchargé et la vitesse n'augmentera pas.

    Bien que cela s'appelait un char d'infanterie, je me demandais quel était le rôle de ne pas utiliser de grenade. Les chars eux-mêmes ont été fournis en Afrique du Nord chaude, en Birmanie humide (aujourd'hui Myanmar) et en Russie, ils opéraient par temps glacial, ils devaient donc être excellents également.

    En raison du climat rigoureux de l'Afrique du Nord, je l'ai supporté relativement durement. C'est devenu un petit vieux tank.

    J'ai ébréché avec un pinceau fin et une éponge pour la première fois depuis longtemps. Je pense que c'est devenu un seul motif, mais l'écaillage de couleur rouille foncé est perceptible et bon pour une couleur de corps de réservoir plus lumineuse.

    Ils ressemblent à un voyou et j'ai peur.

    La tourelle est si petite. C'est trop serré pour deux personnes.

    Il est étrange que la taille de la roue soit différente.

    Les kits Tamiya sont faciles à réaliser et excellents.
    (2021/03/04)

    Je m'intéresse aux maquettes de chars, d'avions, de navires, de figurines militaires, je les construis petit à petit quand j'en ai envie. Je m'intéresse aussi à l'histoire de la guerre. Mon point de départ est la série de miniatures militaires de Tamiya à l'école primaire.
    De l'école primaire aux étudiants universitaires, suspendez et redémarrez à plusieurs reprises mon mannequinat, cela fait environ 25 ans d'histoire de ce passe-temps.
    Né en février 1970, je vis à Tokyo. A partir de février 2007, je faisais tranquillement un site appelé “Miniature-Arcadia”. Il est transféré sur ce blog du même nom à partir de décembre 2016. Mon rythme de mise à jour est inégal, mais s'il vous plaît venez voir ici de temps en temps.


    Voir la vidéo: Настройка L у Valentine V1 (Juin 2022).


Commentaires:

  1. Mezinos

    Timely response

  2. Danris

    Comment ne pouvait pas être mieux!

  3. Xipil

    Je ne l'ai pas dit.

  4. Dira

    Au lieu de critiquer conseiller la décision du problème.

  5. Yozshulabar

    Réponse faisant autorité, plaisir ...

  6. Connie

    Je considère que vous n'avez pas raison. Je suis assuré. Écrivez-moi dans PM.



Écrire un message